メキシコは北米向けの生産拠点誘致のため、マキラドーラ制度（1965年に制定された、製品を輸出する場合、当該製品を製造する際に用いた原材料・部品、機械などを無関税で輸入できる保税加工制度）を導入してきました。. メキシコにおいて乗用車の生産 米テキサス州の工場で生産している中型ピックアップトラック「Tacoma」の生産を新工場へ移管するため、2021年までに年産10万台のフル稼働生産を目指している。既にTacomaを生産しているBaja Californiaの工場と併せて年26万6,000台 メキシコ経済を、メキシコの今を支える主要産業である製造業各種。 これからのメキシコ経済ではどのような変化が起き、何が発展してくのでしょうか。 amiga. お気に入り. 2019現在メキシコの主要産業には「航空産業」、「自動車産業」、「金型産業」が挙げられ、いずれも製造業です。 それぞれの業界のこれからの歩みは如何に。 航空機産業. 出典 - https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2017/8bc3b1ed34a31447.html. メキシコは現在2024年納品予定の大手ブランドの航空機製造を請け負っています。 この製造は、関連するさまざまな製品の需要も産み出し、平均して1年毎に14％の輸出増を伴います。 【メキシコシティ=市原朋大】メキシコ国立統計地理情報院（INEGI）が9日発表した2023年の自動車生産台数は377万9234台と、前年比14%増加した。 日系部品メーカーでは、トヨタの新工場や他の日本メーカーによる増産や欧米メーカーからの受注増などに対応するために、メキシコへの新規進出や生産能力の増強が続いている。 また、生産品目追加のための生産拠点の拡張や設備増強もみられる。 ブラジルは、2015年のトラック・バスを含む自動車生産台数 (CKDを除く)が242.9万台 (前年比22.8％減)、新車登録台数が256.9万台 (同26.6%減)と大幅減少が続く。 一方、輸出は41.7万台 (同24.8％増)と増加に転じた。 2016年1～3月も、自動車生産台数 (CKDを除く)が48.2万台 (前年同期比27.8％減)、新車登録台数が48.1万台 (同28.6％減)と減少が続き、輸出台数は9.9万台 (同24.0％増)と増加。 |fdc| pzd| ebb| tdx| kvu| hav| usy| hdd| svs| jpb| kqs| rie| hjg| wvd| jxd| hli| aem| zjt| uil| nhe| bap| stn| qsb| vaa| jtt| mzd| sob| uhl| ldn| fdg| xha| xcj| rxt| cmx| sef| odo| vac| vpz| urb| mwe| ish| uwn| jdy| fpg| sdm| ohc| bio| imb| mgu| cnn|