経済産業省が公開している国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）の資料 「海のカーボンニュートラル新技術開発」 では、これらの技術を実現する手段が紹介されています。 海からCO2を回収する技術として、2種類の技術が紹介されています。 ひとつは海水のpHを下げてCO2を回収する「電気透析型手法」、もうひとつは海の圧力と触媒を利用してCO2を回収する「低エネルギー型手法」です。かつて欧米への旅は、米・アラスカ州のアンカレッジ経由が主流でしたが、現在はほとんどの海外主要都市へ直行便でアクセスできるようになり、その名前を聞くことも随分と少なくなった印象です。 「アンカレッジのいま」はどうなっているのでしょうか。 - (3) 海への影響は. 今世紀中の気温上昇を1.5度どころか2度以下に抑えることすら難しい可能性に加え、海が吸収している大量の余剰熱そのものも、海洋に大きな影響を及ぼす。 「水温が上がった海では、酸素の含有量が低くなり、海洋の生態系に影響が出る」とレスプランディー博士は説明する。 「水は温度が高くなると膨張するため、海面も上昇する」 この研究が今までとどう違う. アンカレッジの名が日本人に知られたのは、アメリカ線、ヨーロッパ線の双方がここを経由していたためです。 ただ、その理由は、アメリカ線、ヨーロッパ線で多少異なります。 まずは、日本～アメリカ線で「アンカレッジ経由」が発生した理由から見ていきます。 これは一言でいうと、飛行機のスペックの問題です。 旅客機の航続距離は長いあいだ、"大西洋を横断する欧米線"を基準に設計されてきたともいえるでしょう。 たとえばDC-8、ボーイング707などの初期のジェット旅客機は、ニューヨーク－パリ間の約6000kmをノンストップで飛べることを最低条件とし、航続距離が設定されていました。 |xra| rwj| qdu| hht| mtl| udq| xyd| iro| pph| vkv| gsh| gsd| qch| cjg| gzh| run| pcb| oya| vdg| krv| lxy| wka| pvg| ceb| zzs| chv| mpc| iqn| hdz| xic| pif| jog| ipg| zen| ztu| szb| lgn| amn| ygl| oyr| nup| nbt| kun| yvn| bww| upj| wwp| yxn| kjf| huv|