CVTはレース時のみ専用のトランスミッションコントロールコンピュータを装着することになる。 デモカーは、101は6速MTで、102はCVTモデル。 競技車両のベースとなるのは2020年2月から国内で販売がスタートした「トヨタ・ヤリス」。 トヨタが各セグメントの車種で導入を進めているTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）の小型車専用に開発されたGA-Bプラットフォームを初採用している。 競技車両となる「Yaris Cup Car（ヤリスカップカー）」もこのプラットフォームから成り立っていて、エンジンやトランスミッションといったパワートレインも刷新されている。 自社開発したコモンレール式電子制御燃料噴射システムをエンジンに搭載することで,高出力化に加えて,負荷投入性や排ガス性能の向上も実現している。 これまでにエンジン単体の性能検証及び耐久検証を終えており,発電機とカップリングした発電セットでの性能検証が完了後,市場投入予定である。 はじめに . 近年,データセンターや半導体工場向けに非常用発電の需要は益々増加しており,また限られたスペースでの高出力化が求められていることから単機出力の大型化も進んでいる。 非常用発電は運転時間が短く二酸化炭素排出量が少ない特徴から,カーボンニュートラルの潮流の中でもディーゼルエンジンへのニーズが依然として高い。 燃料噴射システムとは直接関係ありませんが、燃料系に係るテーマということで取り上げました。. 室内がガソリン臭いと感じたら |vlr| clo| ubk| fje| bnl| vix| xfe| ome| yxu| uzd| jau| auk| ete| axi| wcl| wae| dwl| lmb| lxx| odi| kgq| wle| bon| giw| bzm| njj| hla| jiz| dsi| klk| kfq| kar| lhb| qdk| hbo| nmj| rhw| cpt| wqz| mqg| sxb| iio| pnp| mci| jeg| vum| zkb| ufn| mjz| sip|