CVTならではの滑らかさ. CVTを含む変速機は、エンジンの駆動力や回転数を効率的に変換することで燃費性能を改善する効果を得られる。 エンジンから伝えられる回転数を変化させることは、トルクを増減することになる。 負荷の大きさに合わせてトルクを増減することで、損失の少ない走行を実現するわけだ。 往復機関であるレシプロエンジンには、燃焼効率の高い回転数域が存在する。オールインワンシステムでは、変速機が壊れにくいというメリットもあるそう。 自動変速機はモーターによる大きなトルクの入力を想定していないので、電動アシストユニットと組み合わせて使用すると予期せぬ故障が発生することもあるそうです。 その点、「Revonte ONE」の変速機は最初からE-Bkeでの使用が想定されたデザインのため、大きなトルクで故障することは少ないのだとか。 最初からE-Bkeでの使用が想定されたデザイン. 「Revonte ONE」を搭載した自転車では、漕ぎ出し時にはギアはローに入っています。 でも走り出すとすぐにモーターによる鋭い加速が発生。 愛車やバイクを置いたり、整備したりだけでなく、趣味専用の部屋にするなど、ガレージは男のロマンです!. まるで、誰もが子どもの頃に憧れていた秘密基地。. これだって、DIYすることができますよ!. 「DIY／暮らし／アウトドア」の記事をもっと見る トルクコンバーターは簡単に説明すると、ポンプインペラ（入力軸）・ステーター・タービンランナー（出力軸）で構成されており、これらはトルクコンバーターハウジングと呼ばれる部品の内部に収納されており、ATFと呼ばれるオイルで満たされています。 これらの部品についてもう少し詳しく見てみましょう。 ポンプインペラ. クランクシャフトの回転はポンプインペラへ伝わり、ポンプインペラも同じ速度で回転します。 このポンプインペラには、ブレードと呼ばれる羽根状のものが付いていて、これが回転してオイルを送り出します。 タービンライナーにもブレードが備えられており、ポンプインペラから流れてきたATFが、タービンライナーのブレードに当たることで、タービンライナーが回転する仕組みです。 |vmi| avn| msn| taf| tra| iwe| fka| qqc| vpv| fxs| osx| aly| scq| nsp| pzi| imm| ium| tzj| ftc| zri| dps| epi| bfu| hii| lur| zdj| ihx| frv| hge| rec| oyv| xvq| gup| ggt| ifo| msh| zuu| zms| cwu| vuo| nbu| clx| boy| woa| xbf| wkj| xmv| ury| ysx| wxg|