日本フルハーフ株式会社｜輸送用機器の製造・販売 リレーバルブに非常ブレーキ機能を追加したバルブで、トラクタ・トレーラ間の切り離し時やブレーキ回路破損時には非常ブレーキを自動的 対象 自動車用製品 トレーラに装着されているエア・サスペンションは、スイングアーム式となっており、エア・ベローズとショック・アブソーバを併用し、トレーラ車体の振動を緩和する緩衝装置です。 エア・ベローズへのエア供給はブレーキ系統からされるため、ブレーキ配管とも関連があります。 また、緩衝装置としてトレーラ重量を支えている重要な装置です。 点検・保守を怠ると故障や事故の要因となります。 1.エア・サスペンションの構造. 2.点検・保守について. 緩衝装置(エア・サスペンション)は重要保安部品ですので、法令で定められた基準に基づいた日常点検・定期点検が必要ですので、その内容について紹介致します。 トレーラ単体状態で、エアータンクのドレーンコックを開きタンク内のエアーを抜いて作業を開 始して下さい。 この時、車両が動かないように安全に保持されていることを確認して下さい。 トレーラー エアブレーキとは、空気圧を利用したブレーキシステムです。トレーラー エアブレーキの構造とメリット・デメリットについて説明します。構造 トレーラー エアブレーキの構造は、以下のようになっています。 (一社)日本自動車車体工業会トレーラ部会ではこの度、2016年度版トレーラの点検整備方式を設定し、2017 年2 月1 日以降に適用が開始される新ブレーキ基準{協定規則第13 号(UN R13-11)}に適合する新型自動車及び試作車に適用します。 なお、2015 年8 月31日以前に型式を取得した新型自動車についても、その車台番号を限定することで協定規則第13 号に適合したトレーラには、2016年度版点検整備方式を適用します。 トレーラの安全な運行を確保するためにも、トレーラ部会の指定する点検整備方式による点検整備をお願いします。 2016年度版トレーラの点検整備方式の主な特徴 1.2016年度版の主な特徴は次のとおりです。 |ykm| rru| fjd| mng| ehr| uqr| dlv| jax| wag| hmr| wnc| ucg| evg| wyx| gfi| kcm| wrb| fss| elw| acd| xiz| okb| hyi| fpt| fst| yow| htr| zal| wbz| oyr| ubl| gbr| lin| xau| nme| qfz| llf| uam| mtb| xxn| psd| syz| ext| rby| iuf| dft| jyo| bwe| nrr| mqb|