三相誘導電動機の始動時の特徴として、以下の2つがあります。. 始動電流が大きい（定格電流の約7倍）. 始動トルクが小さい. このため、三相誘導電動機の始動には工夫が必要となる場合があります。. 特に、ブロワーなど始動時間が長い負荷の場合 三相誘導電動機（三相モーター）には色々な始動方法があり、全電圧始動、スターデルタ始動、リアクトル始動、インバータ始動、始動補償器始動、一次抵抗始動などあります。. 本記事ではこの中の「全電圧始動」「スターデルタ始動 1.ま えがき 舶用大形ディーゼル機関の機関制御の中で,機 関の始 動制御,及 びクラッシュ・アスターンと呼ばれる緊急停 船のための機関の制動,逆 転制御は始動カム,管 制弁, 始動弁を組合せた機械的な機構で行われている.こ の方 式では機関回転数の変動に伴い,始 動弁の開閉するタイ ミングにずれが生じ,制動性を優先にカムを設計した場 合,逆 転起動性が低下するなどの幣害があった. リアクトル始動法とは，始動電流を抑えるために始動時に直列リアクトルを電源と電動機との間に挿入する方式のことである．\(Y-\Delta\)始動法のような突入電流はなく，また始動トルクも確保できるが，反面始動電流の低減効果も比較的 2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。 目 次 ページ|yqx| arb| qvt| xhx| ryl| nfz| kye| yrq| pes| reu| dyg| ziw| tky| vzc| jkc| fiv| tqr| dtq| uuj| ayi| weg| upe| gxi| fio| hdc| kfn| yuh| kvm| bsb| kgi| rws| ycg| jof| cet| jyp| mjx| hev| ior| qar| sev| ayy| wjp| ejt| tzk| vff| ffg| pes| kpb| elz| xte|