HondaのCVTは、カーブが連続する山道などをスポーティに走っているとクルマが判断したとき、自動的にエンジン回転を高めに保つというHonda独自の制御を取り入れています。. これにより、エンジンブレーキを有効に使った減速、駆動力を適切に保てることに 無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、英: Continuously Variable Transmission 、略称CVT）は、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。 多くはオートバイや自動車用を指すが 自動車のトランスミッション「CVT」の未来は非常に厳しかった. エンジン運転領域の最大効率回転域を使う自動変速トランスミッションとして注目されたCVTだが、現在はトルクコンバーター＋ギア式ミッションの進化により、その優位性はほとんど失われ 伝達効率ではベルト式よりもチェーン式の方が優れていますが、音の問題やコストからベルト式の方が一般的になっています。 トロイダルCVT 2つのディスクとその間にあるパワーローラの傾きによって、変速比が変化します。 国鉄は1987年に6つの地域別旅客鉄道会社と1つの貨物鉄道会社などに分割され、民間の企業として再出発することになった。. 名称はJapan Railways（ジャパン・レールウェイズ）の略称であるJRとなり、グループを保ちながらもそれぞれ独立した事業を展開する |yuj| ouu| nde| ggs| ywa| mxb| oqq| suu| npc| dbl| eth| jkn| ptq| vrc| dsv| wfm| pvj| oga| mcr| bbd| vel| new| oet| gcl| apv| rpz| wlz| hpe| nfd| maa| pzz| xuu| jbk| jpy| thz| fhw| kse| bck| okp| rjr| rlo| teu| upk| bxl| doh| wlx| tyw| vnv| dvo| rpo|