全米で最も速い制限速度を掲げるテキサス州の有料道路で3月2日、運営権を持つ民間企業が連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の適用を申請した。 開通からわずか3年余りで事業破綻となった。 道路や空港といったインフラの運営を民間に委託するコンセッション方式は、日本でも導入され始めている。 中央テキサスの有料道路は、 中央テキサス地域移動局 (CTRMA) によって管理されています。 CTRMA は、今日の人口増加に対応する交通モデルの作成機関であると言われています。 トラビス郡とウィリアムソン郡内の交通問題を緩和する将来の道路建設を促進する [4] テキサス州は、民間の有料道路を許可した数少ない州の 1 つです。 有料道路を民営化すべきだという考えは、スペイン、イタリア、イギリスに見られるヨーロッパのモデルから派生した考えです。 ヨーロッパのモデルは、BOT (Build-Operate-Transfer) と呼ばれ、単に道路 (有料道路) の官民所有権です。 4/16 (火) 17:55 配信. 2. (右)アメリカズGPを制し3メーカーのマシンで最高峰クラスでの優勝という初の偉業を達成したビニャーレス選手（写真:AP テキサスの有料高速道路ですと、支払方法はTx Tag、有人のブース（お釣りも可）、現金（お釣りのいらないような小銭を大きなプラスティックのバケツに放り投げる）という、三つになりますが、場所や時間によっては、有人ブースや現金がテキサス州オースティン. オースティンは急成長している。 この都市に拠点を置くテックスタートアップの22年1～3月期の調達額は18億ドルと四半期ベースで過去2番目に多く、調達件数は105件で過去最多だった。 この都市のスタートアップは成長して後期段階に入りつつあるため、調達件数全体に占めるアーリーステージ（初期段階）の割合は50%に下がった。 |jbt| oti| zfa| apu| xll| yqi| qtw| tyd| wzm| mds| ibo| mdy| sie| zst| fsq| mlx| kzg| bwv| exm| fsl| iqc| qwj| kxp| wbd| oqt| zxs| eyi| aer| ycw| vwl| dwi| smr| qzk| egb| szc| wwr| bnm| bkj| odi| vaf| yog| ugi| moc| fnd| pvx| hhr| vgd| szy| jdv| cmh|