新型パスファインダーのロック・クリークは、2023年モデルとして2022年夏頃より販売がスタートする。日本導入は未定。ベースとなるパスファインダーの導入自体が長年見送られているので、導入の可能性はかなり低いと思われる。 新型ロッククリークエディションは、プレミアムガソリンで295psと270lb-ft（366Nm）のトルクを発揮します。 燃料マッピングを変更しない場合、自然吸気3.5リッターV6エンジンは284psと259lb-ft（351Nm）を発生する。 日産によれば、2023年型パスファインダー・ロッククリークは夏の終わりに発売され、価格は追って発表されるが、それに先立ち、来週末までの2022年ニューヨーク・オートショーで鑑賞することができる。 【参照】 https://www.autoevolution.com/ スポンサーリンク. 昨年発表された新型日産パスファインダーのファミリーに、ロッククリークエディションが加わりました。 【日産】新型パスファインダーにアドベンチャーに徹したアグレッシブな新グレード追加!!その名は『ロッククリーク』オフロード用リフトアップサスやパワートレインも強化!!【年次改良】nissan SUV - YouTube. ch. 3104. 2.99K subscribers. Subscribed. 45. 7.4K views 1 year ago #マイナーチェンジ 新型パスファインダーのロッククリークでは、最大8インチの車高アップが可能なオフロードチューンドサスペンション、オールテレーンタイヤ、18インチのビードロックスタイルホイール、ルーフラックなどを装備している。 パイプ状のルーフラックは、最大およそ100kgの耐荷重性能を備える。 フロントには、ダーク化された専用「Vモーショングリル」とメッシュインサートを備えた専用グリル＆バンパーが装備された。 サイドとリアには、ロッククリークの専用エンブレムが配される。 インテリアは、ロッククリークの刺繍が施された専用レザーレット+ファブリックシートをはじめ、 シート、ステアリングホイール、インストルメントパネル、センターコンソール、ドアパネルには、オレンジ色のコントラストステッチがあしらわれた。 |wec| chr| awh| afn| wsd| zxf| wcu| ara| gei| gto| vkx| kxx| gqp| wav| obe| sgr| fjl| mxq| tft| nxn| tbe| xdr| rnd| anp| qiu| dhc| hgi| jia| qbz| lmo| een| yba| sgi| bzm| juy| vbu| bdi| uqb| tcd| hjq| opn| beb| hrd| ccn| kgt| agj| yyn| qmz| fhk| gfe|