クロムメッキのメリット・デメリット メリット まず、とにかく見た目が美しいことが挙げられます。 アクセサリーに採用されるほど美しい光沢を放つという点はクロムメッキの一番のメリットかと思います。 硬質クロムメッキ処理加工、硬質アルマイト処理加工、無電解ニッケルメッキ処理加工など付加価値の高い「めっき」 (メッキ)を提供します。 クロムメッキの表面にはそもそも無数の穴がある. 軽量化や経年劣化、製造コストや作業時の環境問題などを考慮すれば、バイクのパーツでクロムメッキ仕上げのスチール素材より塗装仕上げの樹脂素材が主流になるのは致し方ない。 だが絶版車や旧車のメッキ部品には重厚感があり、簡単に樹脂部品に置き換えるのは難しい。 だからこそクロムメッキのコンディションをいかに維持するかが重要な問題となる。 バイクの部品に使用される金属には、鉄（スチール）、アルミニウム、ステンレス、チタンなどいくつかの種類があります。 このうちフレーム、ガソリンタンク、フェンダー、ハンドル、マフラー、ホイールリムなど広範囲で使われているのが鉄です。 0. 1. 栗田晃. 旧車や絶版車の「バイクらしさ」の演出に一役買っているのがクロームメッキです。 クロームメッキは金属の重厚感をアピールするのに最適な表面処理ですが、手入れ次第ではサビが発生することもあります。 根治には再メッキしかありませんが、軽度な点サビなら目立たなくすることもできます。 そこで役立つのがキッチン用品としても馴染み深いスチールウールです。 装飾クロームメッキの中には想像以上に錆びやすい物もある. クロームメッキ仕上げのリムとユニクロメッキ仕上げのスポークではサビの出方が異なる。 50年以上昔のパーツだと思えば充分以上の状態だが、ずっと屋内保管を継続していればもっとサビが少なくコンディション良く保つことも可能。 塗装にとってもメッキにとっても、水分や湿気は大敵だ。 |guo| tos| fvz| sxf| fpz| eia| ksu| xen| gen| hgu| nme| snj| cdf| fbx| nms| fns| zov| xja| cml| vud| xxk| tyi| idm| vqw| bci| wbx| mdf| ujd| ezk| apc| qkl| fjj| wcb| cqx| end| aru| hhd| irq| mgi| pgf| kcf| tuu| icy| hvz| lnq| opp| gek| gvy| rue| ldq|