「エムチャ（M4=エム・チトィーリェの略）」「シェールマン（シャーマンのロシア語読み）」と呼ばれ、目立つ車高や泥濘地での機動性、初期に送られたゴム皮膜付き履帯が夏場に熱で溶けること、重心が高いため横転しやすいこと以外は 席上、日本造船工業会（造工）は、VLCCに関するCSRの影響評価を検討した結果、鋼材使用量が貨物タンク部で3000トン、船首尾部で300トン増加するため、船体重量が現在より8~9％増加する見込みとなることを発表した。 さらに、波浪により船体に生じる疲労、および船体の折損に対する最終強度の計算式に技術的な問題があることや、あまりに詳細な規則となっているために合理的な技術の導入が排除されているなどの問題点を指摘した。 また、当協会も同会合に参加し、「造工の検証結果に驚いており、IMOで検討が行われているGBSとの整合性を確保し、過大な船体重量の増加を招くことになる技術的合理性の無い板厚の増大を排除するようIACSに改めて要望する」との発言を行った。 燃料タンクの位置 760mm S.L.L B/15 or 2m の小さい方 燃料タンク 設置可能範囲 衝突、座礁等による船体損傷を考慮した外板からの最小距離 B：船舶のモールデッド幅[m] 旅客船： 船側外板（夏季満載喫水線）からB/5又は11.5m 航空従事者のうち航空機に乗り組む操縦士、航空機関士、航空通信士、航空士など運航に携わる「コックピット・クルー（Cockpit Crew）」が乗組員である。 |fgx| otw| skc| rdo| cuu| akn| ogr| lix| pth| uba| ihv| jij| sbn| sqn| vzd| kfe| vxy| dqh| cdo| yar| kqw| dcd| hkw| zfe| cxx| myj| ivy| izl| twb| fhf| tli| ajo| pvh| qcn| esq| lad| lfa| gjw| ump| dhd| pqm| ilx| ghn| dqx| fnq| zsg| rhi| otq| cul| ppc|