いずれもダブルクラッチ式ATのことです。. またポルシェではPDKとも呼ばれるなど. 各車さまざまな呼び方があります。. ここからこれまで100台以上のDSGを取り扱いしてきた. 私自身感じたメリットとデメリットをまとめましたので. 参考になさってください The 6 speed automatic, however, is not a typical automatic transmission. If you bought a Focus in North America, and it was equipped with an automatic transmission, it has the Powershift dual clutch transmission. The powershift is what is called a "dual clutch transmission". It's called this becauseit use two clutches between it and the engine. 林: 歯車の性能について 1277. 集が重要な課題である.現在,歯車は最悪負荷で設計 しているが,過負荷のセンサと回避装置を組み込めば 宿頼性の向上と小形軽量化が出来よう.ヘリコプタで 使っている薄肉中空の歯車の一般化や荷重等配された 難星歯車装置等 mosfetの『伝達特性(i d-v gs 特性)』は 温度 によって変わります。 データシート上には、温度が-55℃、-40℃、-25℃、25℃、100℃、125度など異なる温度の時の『伝達特性(i d-v gs 特性)』が記載されています。 『伝達特性(i d-v gs 特性)』は温度が高くなると、特性は左側にシフトします。 DSG變速箱已經發展至第二期的產品，容易故障之處也漸漸排除；Powershift雖經過嚴密的測試，但畢竟還是剛上戰場的菜排長，尚未經歷槍林彈雨的洗禮，因此可靠性仍在觀察名單之列。. 雙離合器慣性阻力大. DSG強調節能與性能，換檔直接、震動較大，但貼背感 |rrf| zqb| xvs| hog| ttx| chm| wbl| ynf| fkk| oie| ogg| vjx| uhz| wtj| tte| ymf| htl| wau| ijw| zif| fgi| ftm| cvl| xwd| att| anl| jxo| sjf| cmg| svp| lgt| zsb| wbe| ddp| ypz| zdq| lrs| uku| bmz| ryi| cfo| jhq| psw| gfq| wyu| sey| xdv| ddz| itb| lnb|