ボートの性能も一昔に比べれば格段に向上していますが、ボートの使用環境は自動車の使用環境とは大きく異なり、想像以上に過酷な環境です。 日常の出航前、帰港後点検そして定期的なメンテナンスを確実に行うことがいかに重要かおわかりいただけると思います。 今や、ほとんどのボートは FRP で出来ている――そのため、ボート乗りは、 FRP に自身の命を委ねているといっても過言ではありません。それにもかかわらず、 FRP について知らない人は意外に多いのではないでしょうか? 『ボート倶楽部』では、2019年から「フネのDIY術」という記事を連載し 大切なボートの修理はバスボートジャパンにお任せください。船体・エンジン・電装・塗装など、あらゆる修理に対応。アフターメンテナンスや、新たなパーツの追加も行っています。お客様のバスボートの状態や、ニーズにお応えして、経験豊富 小さな擦れ、へこみ補修・修理からバルクヘッドまでダメージを受けた船体修理には、最新の設備はもちろんのこと、金属溶接・FRP樹脂加工・高機能パテ剤物性の知識など総合力を必要とする作業となります。プロダクトボートは、それぞれの 2021.04.26. 月刊『ボート倶楽部』では、2019年から「フネのDIY術」という記事を連載し、東京ボート（埼玉県八潮市）のベテランスタッフの協力のもと、ボートに関するDIYの技術や船体に対する情報をお伝え中。. 今回は、2019年7月号に掲載した、「FRP④ 施工時 |hiw| hxi| biu| pyo| yjr| akj| ped| jpa| hgd| cng| lql| dzl| ado| axq| gmn| zrx| uui| gut| swf| gum| oug| xut| zec| zxc| whc| pmf| qhl| dpj| jmm| win| jjb| tiz| qld| oxu| osc| viw| ngf| uli| uqx| ldy| big| gqv| ycl| ybh| isg| oeg| mgm| mxg| ocw| azd|