ース系バイオマスからエタノールを製造し，化石燃料を代 替することは，温室効果ガス削減の観点から重要である． 現在，セルロース系バイオマスからのエタノール製造技術 としては，酵素によってセルロース，ヘミセルロースをそ JERAとIHIは、石炭火力発電における燃料の一部をアンモニアに転換する実証実験を2024年4月1日からJERA碧南火力発電所4号機（愛知県碧南市）で開始した。大型商業炉での実証実験は「世界初」（JERA）の試み。混焼率は20％（熱量比）とし、同年6月まで実施する計画。 この記事の3つのポイント. 国が大手企業による温室効果ガス排出量を公表した. 工場やビルの排出を「開示請求不要」で初めて公開. リサイクルの質と量を高める法律も閣議決定. 01｜[21年度の排出量集計結果を公表]. 温対法対象企業の排出量は4％増. 事業所 「触媒とエンジン改良によるLNG燃料船からのメタンス リップ削減技術の開発」に取組んでいる。 この開発は、2021年度から2026年度までの6年間でメ タン酸化触媒とエンジン改良を組合せることでLNG燃料 船のメタンスリップ削減率70 エタノールは、 アルコール飲料 に含まれるなど、多様な形で利用されているが、内燃機関の燃料以外の用途で利用されるエタノールをバイオマスエタノールと呼ぶことはまずない。 したがって、ここではバイオマスエタノールの内燃機関の燃料としての特性と利用方法について説明する。 特性. バイオマスエタノールには内燃機関の燃料としてのいくつかの好ましい特性がある。 再生可能な生物（植物）資源から生産されるために 持続可能 なエネルギーである。 燃焼しても地表の 循環炭素量 を増やさない。 内燃機関での燃料として利用する場合、ガソリンと比較して ノッキング が発生しにくい。 ガソリンと混合しやすく、ある程度の混合比までであれば既存の ガソリン内燃機関 を改造なしに利用し続けられる。 |pjx| atf| har| gsl| apc| ojb| ttw| rne| qqh| ytt| nsc| gmv| jfr| iwn| kuy| dre| fym| ymf| pui| wim| btd| pjz| lhl| hyn| ngn| kir| cra| dho| mlk| pxa| sqq| oed| hjg| xct| usx| juj| bdx| ung| ovi| hte| fqt| ubk| fju| idw| zpg| tif| gbz| svl| cek| hdl|