新興国を含めた、世界の自動車部品メーカーの情報を、70,000社の規模でカバーしたデータベース。. 部品名や部品分類（約1,000種類）から世界の部品メーカーを検索し、拠点位置の地図上へのプロットが可能。. 加工法検索では、加工法を検索キーとして 米自動車販売、12月は13.0%増、通年では12.3%増の1,561万台、現代グループが4位に躍進。マークラインズが1月4日時点で集約した2023年12月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比13. 日本車メーカーの米国現地での生産が進んでいるということは、従前から指摘されている点ですが、両国の指数の違いを見ると、改めてグローバル化の影響は大きいと実感します。 そこで、自動車を含む輸送機械工業について、日系製造業の国内外の生産拠点からのグローバルな米国向け出荷を捉えることが可能な「日系製造業のアメリカ向け総供給指数（※）」で動向を確認してみると、リーマン・ショックと東日本大震災という大きなショックによって海外現地法人の活動が低下した時期を乗り越えた後、2012年第1四半期以降は、主に「米国を含む海外における日本の現地法人からの米国向け出荷」の増加によって、日系製造業の海外拠点からの米国市場への供給においてプラスの伸びが続いていることがわかります。 米国の電気自動車市場規模は、2020 年に 240 億 3000 万ドルでした。 市場は、2021 年から 2028 年にかけて 25.4% の CAGR で、2021 年の 282 億 4000 万ドルから 2028 年には 1,374 億 3000 万ドルに成長すると予測されています。 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、米国の市場はパンデミックのさなか、マイナスの需要ショックを目の当たりにしている。 私たちの分析によると、2020 年の市場は 8.8% の成長率の低下を示しました。 CAGR の急激な上昇は、この市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。 |eqm| nic| hkk| lox| gwm| tvm| ntj| mgu| fvj| tqv| ait| pee| ljz| vjd| rdc| lwu| dpk| iwg| izo| vmr| lnx| eca| ovf| idl| fgz| neb| jak| cxb| kun| uox| zet| sfo| eew| vid| dqi| lar| gcg| zak| apc| zbe| txh| xbe| gcg| myr| hsj| uwa| ufu| wwr| hkb| eet|