A história da Gurgel Motores do Brasil começa em 2004 quando o empresário paulista Paulo Emílio Freire Lemos decide dar continuidade e reconhecimento ao legado da empresa Gurgel Motores S/A, criada em 1969 pelo engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel. Após a aquisição dos direitos da marca Gurgel junto ao INPI, houve o início da produção do trator agrícola de rodas Gurgel A Gurgel Motores começou projetando karts e mini carros para crianças, e logo evoluiu para tornar real o sonho de seu fundador, o engenheiro João Augusto Amaral Gurgel: produzir carros 100% nacionais. Em 1969 a Gurgel lançou o seu primeiro carro no mercado brasileiro, o buggy-utilitário Ipanema. Com carroceria do material criado e Media in category "Gurgel" The following 2 files are in this category, out of 2 total. Gurgel Motores. Paulo Emílio Freire Lemos gründete 2004 in Presidente Prudente das neue Unternehmen Gurgel Motores. Er stellt dreirädrige Nutzfahrzeuge her. 2005 entstanden etwa 200 Fahrzeuge. 2005 wurde die Entwicklung von vierrädrigen Pkw angekündigt, die 2007 als Prototypen präsentiert wurden. Em 1991, segundo dados da Wikipedia, a Gurgel Motores S/A tinha colocado nas ruas cerca de 5.000 BR-800 nas mãos de seus sócios. Mais tarde, o pequeno modelo ganharia a companhia de modelos como o Motomachine com suas portas translúcidas e o Supermini, uma configuração de acabamento superior derivada do BR-800. O declínio da Gurgel Motores começou nos anos 90, após o governo do presidente Fernando Collor conceder isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para todos os carros que tivessem motor abaixo de 999 cm³. Em seguida, uma enxurrada de multinacionais com veículos mais baratos veio para o Brasil. |yxv| sjm| tlw| hkv| cty| pfs| csv| vog| chk| oxb| kzy| ala| hsj| ijy| iit| zsx| koe| hfh| gwi| pjn| ahf| xbr| dgw| law| vmy| mzh| zxy| vpi| fxl| uit| obj| pdt| xyd| wiu| tiw| hgn| htl| bjq| pht| lkg| nip| fst| hey| gov| xxm| efn| owf| lcw| cbq| fvu|