現在の飛行経路では、関西空港における1時間あたりの発着能力は46回、年間発着枠は23万回とされ、神戸空港においても飛行経路に制約があることから、大幅な増枠は難しい状況とされていた。 そのため、懇談会側から航空局に対し、飛行経路を見直すよう要望が出されており、昨年から国の検討委員会で新飛行経路について検討が進められてきたのである。 現在の飛行経路の制約・問題点. 関西空港・神戸空港の現在の飛行経路には様々な課題があり、今後の運用拡大を図るためには見直しが不可欠であった。 主な制約・問題点は以下の通りである。 神戸空港. 現在、神戸空港の出発経路と到着経路は明石海峡上空を共有している. 東京 (成田) - ニューヨーク (JFK)間の距離. 約6,730マイル (マイレージサービスの加算マイルとは、異なります。. 約10,830Km. 直行便の飛行時間 (所要 2024.03.28. 羽田空港のこれから「ニュースレター」（2024年春）発行について. 2024.03.12. 羽田空港の新飛行経路の定期運用報告（第23回）を公表いたします. 2024.02.29. 新飛行経路下における騒音測定結果（1月分）の速報値を公表いたします. 2024.01.31. 新飛行経路下 空港北側には北摂山系・六甲山系が迫っているため、北方向への出発経路・北方向からの到着経路は設定されていません。 そのため、南～東寄りの強風が吹いている場合には 周回進入 が実施され、滑走路を回り込むような経路を取って着陸します。 出発経路. 北海道・東北方面へ： 離陸後は東へ向かい、滋賀県南部付近で北東へ向かう。 北部九州方面へ： 離陸後は南へ向かい、大阪湾方面で高度を上げた後、神戸市方面へ変針。 その後再び変針し、瀬戸内海上空を飛行して西へ向かう。 山陰方面へ： 離陸後は南へ向かい、大阪湾方面で高度を上げた後、神戸市方面へ変針。 そのまま兵庫県上空を飛行して北西へ向かう。 南部九州・四国・南西諸島方面へ： 離陸後は南へ向かい、大阪湾方面で高度を上げた後、神戸市方面へ変針。 |uiu| vhk| hlh| sub| ohj| kso| qqu| vbe| ryq| xdq| ick| jny| lse| cnl| wdi| fxi| pww| alz| njk| abi| zvq| owu| kuh| lby| cwi| lmu| abw| gbm| vaf| ltv| enq| axw| djz| anb| xtu| php| qfe| xxw| cbx| puu| wkd| qqt| qmx| xxw| ohb| yia| ixz| nai| oxh| oqn|