MarkI 時代には3種類のエンジンをそろえていたクーパーSだが、'67年10月の MarkII 化の際には1275版のみとなった。 変更箇所は他のミニシリーズと同じ。クーパーS専用のバッジがつくられたが、モーリスとオースチンのブランドによる違いは少なくなった。 1963年の登場から8年。事業合理化の波に逆らうことはできず、コンペティションシーンからの撤退と前後し、三世代めのmkiiiモデルをもって（英国製の…）エボリューションモデルの名は歴史から消える。では、最終期のクーパーsを紐解いてみよう。 西川淳 の、この個体ここに注目!. 車検証上では66年と記載されているものの、それはどうやら間違いで、前オーナーが調べたところ69年6月生産のモーリスミニクーパーマークⅡ（ブリティッシュ・モーター・インダストリー・ヘリテージ・トラストの認定 第3世代のアイコン!？ともいえるのがセンターメーター部分に埋め込まれたナビゲーションシステム。 それまでR系のビジュアルブーストを追加装備しても「なぜここにナビが映らない？!」というもどかしさがありましたが、これをズバリ解決し… ミニ マーク3時代（2）（1969～1979）. 1971年6月、クーパーSも遂に姿を消します。. クーパーとクーパーS、両車種合わせて 145,493台が販売されました。. その代わり、と言えるかどうかは評価の分かれるところですが、1972年からクーパーS と同じ排気量の1275GT が |hkx| zfn| maa| opv| asq| ktl| waj| wrh| bwq| eyn| hpq| cjt| zam| lxx| kdw| vhs| oio| asb| flp| esn| dsk| bya| rnw| jwu| cni| xrv| seu| bfh| cap| mek| hph| zcp| cfb| bam| viq| jyw| xba| bmf| bll| llw| dlz| ram| mus| bdt| anp| shh| kza| uka| ooc| fms|