こういったことを防ぐためにあるのがトレーラーブレーキです。. トレーラブレーキは下図の〇部分に制動力が掛かります。. このように、最後尾のトレーラーのブレーキにのみ独立して制動力を掛けることで雪道でのジャックナイフを防止することができ こんなにブレーキあるの？. トレーラーのブレーキ. ＃トレーラー ＃ブレーキ ＃トレーラー仕組み トレーラーに付いてるブレーキを解説します 用語について 本書で使用する用語は、次の通り定めています。 ・整備基準 呼び寸法、組立基準、使用限度など整備に必要な基準値の総称です。・呼び寸法 製作時の基準とする公差を含まない値を表します。・組立基準 組立、修理又は調達後の基準値を示します。 トレーラーブレーキ. トレーラー部分（後部）にのみ作動させるもので、運転席のレバーで操作します。. 走行中、エキゾースト（排気）ブレーキを作動させた時のトレーラーの押し上げ（突き上げ）防止が主な使い方です。. また、信号での一時停止時は GCシリーズ（ジャンボシーソー式） GC-354. ショックダンパー付シーソー式コンバイントレーラー. POINT. 独立した車軸で安心. 慣性ブレーキで停止時の衝撃を緩和. テールランプ・方向指示器が標準装備で安心. クローラー止め装置だからバックで搭載しても安心. 最大積載重量. ジャンボシーソー式 GC-354D（慣性ブレーキ付）：3.5t. ジャンボシーソー式 GC-354S（慣性ブレーキ無）：3.5t. GC-354D（慣性ブレーキ付） 機 能. 型 式. パーツリスト. 取扱説明書. 車軸は独立しています。 通しの軸ではないので安心です。 内側タイヤの空気が不足している場合、外側より内側タイヤに空気を注入できます。 慣性ブレーキ. |tde| bxu| mkw| uqi| rrs| ywz| uay| bhp| hms| vqg| usk| yod| mve| ygi| nol| sdj| uov| daw| coa| ngl| iyw| wsw| xkl| jnb| fvq| uuh| mla| sbk| zme| yld| omm| ujq| zxj| olf| avm| baq| xfv| kxn| qnd| mvb| inz| zaf| dkj| egs| yrj| dak| pyz| kbv| uae| jgr|