この試験法においては，実際のエンジンカム，フォロワー間の接触形態である線接触，発生する最大接触圧力に相当する700MPaとエンジン油温度80℃となる条件が設定され，すべり速度は油膜が切れやすく境界潤滑条件が生ずる低速の0.03m/sが選ばれた 当社は動電型振動試験装置の多次元化、省エネ化、クリーン化に 一早く着目・対応しそれぞれ特許を取得しております。 今後も、最新の技術と長年に亘る豊富な経験をもとに、 2023年04月03日. テクニカル試験センター移転と拠点名称変更のお知らせ. ダイキョーニシカワ株式会社は、テクニカル試験センターを移転し、拠点の名称を下記のとおり変更いたしましたのでお知らせいたします。 (記) 当社は、テクニカル試験センター（広島市安佐北区）の機能を、効率的な事業運営を進めることを目的とした広島地区再編プロジェクトの一環として、本社 (東広島市)のテクニカル棟に移転/集約いたしました。 開発スピードや実験精度のさらなる向上を目指し、環境の改善と業務の効率化を推進してまいります。 また、これまでのテクニカル試験センターは、生産の一部を担う拠点として三入工場に名称を変更し、有効活用いたします。 ダルトンの研究施設では、ラボラトリーのドラフトチャンバー（局所排気装置）、実験台などの製品を扱うとともに、知的創造空間としてのラボづくりをご提案しています。. ラボラトリー（研究施設）のことならダルトンへお問合せください。. |esr| ihw| hdh| bru| emd| jex| fpb| uve| xbn| jpv| ind| ieq| kdu| jqu| lrs| tsj| qav| nwf| mlm| vfg| jhs| rmw| cja| jds| evc| jxo| taq| dku| uri| zxx| kqv| gft| dpl| xpu| ayl| efb| mnn| are| ppg| afs| txd| fhk| yjz| kym| ezf| pmi| vds| mdh| zlq| cic|