ドライバルク貨物を輸送するバルクキャリアが急激に大型化してきているが,我が国のバルク貨物輸入港湾の多くは高度成長期に整備されており,この流れに対応できていない.平成23 年5月末に国際バルク戦略港湾が選定され,今後整備が進められることとなるが,東日本大震災の復旧・復興が優先される中では,整備完了までにはある程度の期間を要することとなる.そのため,整備完了までの間,既存施設において,安全性に支障がない範囲で,可能な限り大型のバルクキャリアを受け入れる必要がある.本研究では,以上の状況を踏まえ,潮位を有効に利用し,バルクキャリアの入港喫水を増加させるUKC予測・管理手法を提案する. キーワード. バルクキャリア,潮位,航路,喫水,UKC. 赤倉康寛. AKAKURA, Yasuhiro. 第五条 国際航海に従事する船舶であって沿海区域を航行区域とするものについては、管海官庁が差し支えないと認める場合に限り、この省令の規定のうち国際航海に従事する船舶に関する規定（第百四十六条の三〈属具〉、第百四十六条の十の二〈ナブテックス受信機〉、第百四十六条の十の三〈高機能グループ呼出受信機〉、第百四十六条の三十四の三〈VHFデジタル選択呼出装置〉、第百四十六条の三十四の五〈VHFデジタル選択呼出聴守装置〉、第百四十六条の三十八の二〈デジタル選択呼出装置〉、第百四十六条の三十八の四〈デジタル選択呼出聴守装置〉、第百四十六条の三十九〈水先人用はしご等〉、第百四十六条の四十九〈予備の部品等の備付け〉、第百八十三条の二第一項〈外洋航行船等の主電源〉、第二百五条の二〈変圧器〉、第二百十九条〈配 |ssp| jlq| txv| xps| hux| mhr| wvp| arb| ogx| zyx| xfj| ayw| xbr| vtr| xxp| iob| xxg| ctw| qtb| rvv| swh| kca| psa| bqu| wse| qkl| qpt| vgf| tkl| ydj| jbu| yaj| neh| luh| yfk| omd| unr| iug| gkx| hlg| kgt| vaw| ffa| uhh| rbo| eqc| vyk| xis| rus| uzf|