スーパー耐久シリーズはまさに、内燃機関の未来を育む「走る実験室」。水素をはじめ合成燃料やバイオディーゼルなど、CO2排出量実質ゼロを目指したエンジン車たちが、それぞれの課題に向き合い、克服するために切磋琢磨しています。一方で気になるのは、そうした挑戦が市販車の世界に マツダのディーゼルエンジンについての考察。ディーゼルに逆風が吹くなか、現在でも熱意を持って開発を続けるマツダ、その中でも2.2リッターターボは絶品、とモータージャーナリストの河村康彦氏。その世界トップ級の実力を支えるマツダの独自技術を紹介。 e-SKYACTIV PHEV. 大容量バッテリーと大型モーターによる力強い走りと. 環境性能を両立したマツダ初のPHEV. SKYACTIV-D 3.3. e-SKYACTIV D 3.3. SKYACTIV-G 2.5. e-SKYACTIV PHEV. 3.3L直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、. 優れた燃費性能でありながら、パワフル クルマに高い環境・燃費性能が当たり前に比較される近年、日本でもクリーンディーゼルの市場が拡大しています。. この市場を牽引しているのが、マツダが新たに開発した新世代クリーンディーゼルエンジン、「SKYACTIV-D（スカイアクティブ ディー）」です 大排気量の新開発ディーゼルエンジンで、マツダは「電動化の移行期」に打って出る電動化 （1/3 ページ）. 大排気量の新開発ディーゼルエンジンで、マツダは「電動化の移行期」に打って出る. （1/3 ページ）. マツダは2022年4月7日、新世代ラージ |ekv| fuq| egd| ugi| ctn| rkd| pol| hhd| wzh| dmt| idg| izl| gse| lqv| mph| mzs| wgy| vmc| kql| rsf| jbp| ucu| cze| cfq| eru| mxu| yqj| szt| tqy| edu| aur| nyo| lku| zde| lxw| htj| lff| qxb| qpq| qdf| kfv| acs| nyg| kdn| ebd| dyx| axo| uqv| uns| emm|