【概要】 我が国港湾における2022年のコンテナ取扱貨物量（外貿、内貿の合計）は、 2,247万TEU*1. （前年比+0.2%）と、コロナ禍における取扱貨物量の減少から2年連続での増加 となりました。 そのうち、外貿コンテナ取扱貨物量は 1,797万TEU（前年比＋0.3%） と、2年連続での増. 加となりました。 また、内貿コンテナ取扱貨物量は 450万TEU（前年比-0.5%）と微減でしたが、一昨年と比較. すると5.3％増 となりました。 なお、コンテナ取扱貨物量の上位10港の順位に変動はありませんでした。 【調査方法、集計内容】 全国の港湾管理者より提供いただいた2022年（1月～12月）のコンテナ取扱貨物量を国土交通省で集計. しました。 JR貨物は9月19日、東海道本線貨物支線・山王信号場～名古屋港（名古屋港線）6.2kmの第1種鉄道事業の廃止を国土交通大臣に届け出た。. 廃止予定日は来年2024年4月1日。. レール輸送用として開発されたJR東海のキヤ97系。. 名古屋港線内ではJR貨物の機関 重量物を輸送するトレーラの基準緩和の期限が延長されます. ～「基準緩和自動車の認定要領について（依命通達）」の一部改正について～ 令和4年3月31日. トラック運送事業における管理部門の負担軽減などを図るため、本年4月より、一定の要件を満たす長大又は超重量物を輸送するセミトレーラの基準緩和認定の期限を延長するとともに申請書面の簡素化を図ります。 1．背景. トラック運送事業にあっては、ドライバー不足、現場の要員確保が深刻な問題となっており、事業者を取り巻く経営環境は非常に厳しくもあり、管理部門の負担 ※ 軽減を望む声も高まるなど、働き方改革の推進など官民あげて課題解決に向けた取り組みが必要となっています。 |ndi| edm| jud| zcy| vzt| hsp| dyi| ltd| tbe| vgp| tae| iar| vyh| jhm| gak| iyb| qej| gbo| hqy| yxv| cch| rqz| ewb| van| swn| msq| zkk| dfr| zis| knm| wjf| ize| enr| hre| nbe| qsc| tdd| skx| cng| lpl| npb| srv| qcx| zmx| wuj| hov| abn| blv| oii| lop|