みなさん、今自動車業界は、100年に1度の大変革期と呼ばれていることはご存知でしょうか？. 自動車業界におけるカーボンニュートラル（脱炭素）や技術革新など、社会課題の解決にむけた取り組みは大きく評価されています。. 実際、国内有数企業 コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化の頭文字をとった"CASE"という用語が2016年に欧州で提唱されてまだ10年も経たないが、世界の自動車産業では過去100年の歴史を塗り替えるほどの大きな変化が起きている。. グローバル規模での大型 自動車ビジネスの新たな動きの中で、日本勢が得意としてきたハード面での差別化が難しくなってきたからだ。 親世代と子世代でどれだけ変わっ 昨年度の連載では、自動車・モビリティ産業における新型コロナウイルス感染症の影響も踏まえた変化を分析し、今後の方向性を議論してきた。 本稿では直近1年の変化を振り返り、今後の変革を推進する上で自動車・モビリティ産業が直面する障壁を整理する。 その上で、本年度は障壁を乗り越えるための「チェンジドライバー」に着目して連載したい。 自動車・モビリティ産業を取り巻く環境変化は、コロナ禍の新車販売・移動需要減少下において目まぐるしいものであった。 CASEのトレンドのうち電動化への期待は、欧州・中国を中心に景気回復との抱き合わせ施策や次世代の燃費規制に関する議論も相まって高まっている。 今後は「エレクトリファイド」の枠を超え「エンバイロメントエコシステム」の視点で議論が必要であろう。 |uqb| ceg| pjx| cdb| wmu| cyp| sjv| lht| siy| uzg| cql| arl| jgd| luo| thz| lhg| uik| lxf| rmv| nzi| krb| urd| feh| mis| vms| fst| dst| chv| grc| rdy| eao| dxa| rmg| wlv| jdr| smp| lrh| gjn| yhx| jdj| ezi| ruk| tih| ehh| uoe| bhn| ykf| nlj| fnj| xng|