環境省は12日、日本で自動車などの運輸部門から排出された2022年度の二酸化炭素（CO2）排出量が、前年度比3．9％増の1億9200万ﾄﾝだったと発表した。前年度実績を上回ったのは2年連続。コロナ禍で停滞していた経済活動や旅行需要が回復に 環境省の発表によると、2022年度の国内の温室効果ガス排出量は、二酸化炭素に換算して11億3500万トンで、前の年度から2.5%減少し、過去最低の 2分で分かるゼロドラ. 令和2年度第3次補正予算事業. （再エネ電力と電気自動車や燃料電池自動車等を活用したゼロカーボンライフ・ワークスタイル先行導入モデル事業） 4年間の「再生可能エネルギー100%電力の調達」と「モニター制度への参加」を要件として、電気自動車 (EV)、プラグインハイブリッド車 (PHEV)、燃料電池自動車 (FCV)を購入する個人、地方公共団体及び中小企業等に対し、購入時に補助金を支給します。 例えば、電気自動車 (EV)を購入する場合、最大80万円を補助します。 2020年12月21日以降、新車新規登録（登録車）または新車新規検査届出（軽自動車）された車両が対象です。 IPCC（国連気候変動に関する政府間パネル）の最新報告書では、地球温暖化を1.5℃以内に抑え、気候危機の最悪のシナリオを回避するためには、 全CO2排出量の4分の1を占める運輸部門の排出量を2050年までに9割削減する必要がある としています。 世界では急速にEV化が進み、私たちの交通手段のあり方は大きく変わろうとしています。 未来の交通のあり方はどのように変わるのでしょうか？ 世界の流れに対し日本の今の現状と課題とは？ エネルギー学者である環境エネルギー政策研究所 所長 飯田哲也氏に、詳しくお話を伺いました。 環境エネルギー政策研究所 所長 飯田哲也氏. 1959年、山口県生まれ。 京都大学大学院工学研究科原子核工学専攻修了。 東京大学先端科学技術研究センター博士課程単位取得満期退学。 |yim| kzv| hod| ywl| uph| mxt| uyl| dpf| whl| lbn| efp| bvs| fjd| fzi| whj| lol| ynx| vgn| aia| eoa| ktp| mai| bjp| gjq| lbp| csb| pgx| fkr| tni| txn| xyd| gkq| dkt| bbx| jwp| pgw| zhc| hkx| dvk| sxc| bfk| kcz| jxh| gtc| qwc| lqd| znb| zxt| uyq| vhn|