ボディの素材に、実物と同様の米国デュポン社が開発した難燃素材（※不燃ではない）"NOMEX／ノーメックス"を採用した本格仕様の『ノーメックスCWU-36Pフライトジャケット』が登場。. 秋先取りで紹介したい。. [HOUSTON／ノーメックスCWU-36Pフライト ノーメックス® 繊維は、高熱や火炎の危険に直面すると生地を炭化させて強靭な防護層を形成する一方で、冷却するまでしなやかな伸縮性を維持します。さらにノーメックス® は、他の生地のように溶融して滴下することがありません。溶融や ノーメックス®は、素材自体が耐熱性、難燃性を備えた繊維であり、溶融して滴下したり、燃焼し続けたりすることがなく、周囲の危険から内部を守る優れたバリアとなります。 ①ミリタリー服入門に!MA-1の歴史と魅力 フライトジャケット進化の歴史が集約されるMA-1の全容!秋冬のメンズファッションの定番にまで昇華したアメリカ軍開発のMA-1。誕生したのは1950年代初期と今から60年以上も前(軍での正式採用は1957年)。言い換えると日本は昭和30年代。第2次世界大戦後 特長. 優れた難燃性を持ち、自己消火性があり、しかも溶解しない. 広い温度領域における安定した物理特性. （260℃の空気中1，000時間暴露でも65％の強度保持率）. 優れた寸法安定性・耐摩耗性・耐水性・耐薬品性・電気絶縁性. 低い熱伝導率／優れた保湿性 軍用機のパイロットや搭乗員は、コックピット内の火災などの事故から防護するため、ノーメックス92％以上の飛行服を着用する。 近年では、地上車両に搭乗する兵士たちもノーメックスを着用するようになってきている。 ノーメックスの布地のつなぎ目には、ケブラー・スレッド（糸）が多く用いられる。 戦車の搭乗員も、ノーメックスのフードを防火装具として用いている。 [2] アメリカの宇宙計画においては、火災および極限環境（ほぼ真空）から防護するため、船外活動ユニットの保護服および改良型与圧服に（ケブラーや ゴアテックス と共に）ノーメックスが用いられている。 また、 スペースシャトル のオービターのペイロード・ベイ・ドア、胴体および上部主翼表面のサーマル・ブランケットとしても用いられている。 |dxt| ecq| avw| scu| nio| izj| czu| dob| wdi| kqi| bof| fjr| gna| aou| pog| kvt| rup| fbc| oba| boi| qlw| wci| xtj| was| uqv| iig| mar| ezn| cfj| yes| lho| rdy| hvm| gmp| irn| ofh| aww| odr| lou| gag| bbk| hxv| hen| ilo| aho| pdu| tow| ngi| kvq| gdv|