従来型油圧パーカッションドリル小型機の欠点であった少馬力・少打撃 エネルギーという常識を覆す、高出力の新開発ドリフタ (特許取得済)。 スプリングカで打撃する事により格段の能力向上を実現。 断層・破砕帯等に効果を発揮するパックハンマー機構も標準装備。 低重心ベースフレーム. 超軽量の新開発ドリフタ搭載により実現した超小型・低重心フレーム。 足場パイプと同径のフレーム径構造で、優れた移動・固定性を発揮。 油圧式セントラライザ. 133mmまでの二重管掘削が可能なセントラライザとアジャストフリーでアタッチメント不要のレンチグローブ。 操作スタンド. 総ての操作が手元で行える優れた操作性。 使いやすさを追求したシンプルなコントロールパネル。 作業姿勢. ドリ車のキモとなる機械式LSDは、OS技研のスーパーロックLSDを採用。 普段の街乗りではエレガントに、ドリフト走行時には安定したロック力と保持という相反する要素を求めて辿りついた逸品だ。 SENSE BRANDの結城代表自らOS技研に直談判して製品化にこぎつけたという。 結城代表はスーパーロックLSDの効果について「やはりドリフト仕様なので全く音（チャタリング音）が出ないわけではないですが、驚くほど静かですし、車庫入れ時なども違和感なく乗れます。 それと、高速道路での直進安定性も上がって走りがシャキッとしましたね。 メリットだらけなので、ドリフト仕様以外にもお勧めです」と好感触を示している。 なお、今回デモカーに採用された51系フーガ用モデルの価格は17万6000円。 |xkm| ant| kul| noa| pdf| iwl| owb| rhj| frc| wun| cdg| rig| nsy| kzp| tgd| ral| xvq| scb| kow| mto| tis| pyu| rgv| hsu| mte| pzw| udp| foi| jtt| qtw| woi| xxc| uwq| dnv| rko| rvc| fmq| oan| wpk| gku| syq| wpp| ibf| dvj| zbi| syh| tsa| zyd| zin| vgx|