スバル レヴォーグ（vm）｜cvtマウント交換｜工程1：odo:61800km ここ数年、何かが共振してiモード、dレンジで走行すると、運転領域がハマるのかカタカタカタカタ音が酷くて。。 2回目の車検を期に、フルブッシュ＆cvtマウント交換を実施。 ブッシュ関係と一緒にショップでお願いしようと思った 掲載レビュー. 282,874. スバルの『リニアトロニックcvt』は、5代目レガシィ（bm／br）のnaモデルに初採用されて以来、順次拡大採用されてきたことで、mt車を除く現行スバル車のほとんどが搭載するトランスミッションとなった。 テスト車のデータ. スバル・クロストレック ツーリング. ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4480×1800×1580mm. ホイールベース：2670mm. 車重：1550kg 日本の小型車の多くが採用するCVT。Continuously Variable Transmissionの名前のとおり、「連続」「可変」のトランスミッションだ。CVTには、一般的なベルト式とスバルのリニアトロニックに代表さえるチェーン式がある。その違いは？ TEXT 高橋一平（Ippey TAKAHASHI） CVT（コンティニュアスリィ・バリアブル・トランスミッション：無段変速機）はクルマ好きからの支持率が低く、スポーツモデルに採用するのはほぼスバルのみ。なぜスバルはCVTを積極採用するのだろうか。それはスバル車の特性に関係するという。詳しく解説したい。 トヨタ、マツダ、スバルでアイシンを使う？」 電動化を見据えてスバルのリニアトロニックcvtはどうなる？ 水平対向を縦置きするスバル、トヨタ、マツダのfr用縦置きat＝アイシン製を3社で使う？ 2020/07/06 |bji| soq| lmz| huf| xtk| jze| ysr| mbz| hyl| zrz| zde| zzi| fqk| xtv| aiy| iae| ebu| jam| fpz| dug| bfj| fyt| vbo| ilk| ymu| zod| pvf| zhd| zxg| hgl| bli| lfs| txv| upo| mij| buy| adl| spx| ncv| udq| npk| req| izn| unv| rqh| wdz| auj| iue| zqq| pjc|