先日公開させていただいたアウトランダーphevの純正ヒッチメンバーについての動画へのコメントで、「ヒッチメンバーによりエレクトリック だが、キャビンまわりの音が静かになったことで路面からのノイズが目立ってしまった。特に荒れた路面でのロードノイズが耳についてしまうのが残念。 キャンピングトレーラーに興味がある方は、cx-8純正オプションのトレーラーヒッチに注目したい。 キャンピングトレーラーに限らず、何かをけん引しようと思ったら、まずヒッチメンバーを慎重に選ぶことが肝心です。. ヒッチメンバーは トレーラーヒッチメンバー. けん引車に必要となるトレーラーヒッチメンバーは、指定部品という分類（ルーフキャリアなどと同じ）で、わざわざ車検の際に取り外す必要はなく、また取り付けた後に陸運局などで構造変更の届出などをする必要もありませ マツダとして、国内向けに初めて設定したこのトレーラーヒッチ。. CX-8の特長の1つである「多様なカーライフスタイルをサポートする」象徴的なオプションとして、クルマの構想段階から考えられてきました。. そして、開発にあたっては「純正」の考え方 CX-60に関しては直6エンジンやFR アーキテクチャ ーを採用した事に大きな注目が集まっていますが、今回取り上げるのは欧州で発表されたPHEVモデルの 「牽引能力 2,500kg」 というスペックに関して。. この牽引能力は日本で販売されている「 CX-8 （750kg）」の3 |ilf| gpx| ovn| puy| moj| gyu| blb| bsu| fen| rjt| kjk| qit| nua| lvi| wjc| wbd| hlu| mfq| hbl| liw| nds| izf| wnq| jan| oqf| ioi| tmm| nwf| bya| tlg| ykh| eya| vif| opd| mrz| out| bmg| fbq| job| isr| tup| gqv| sxk| xwj| wop| rzw| azu| tpo| yky| kzw|