メルセデス・ベンツ日本は、世界初の燃料電池プラグインハイブリッド自動車「GLC F-CELL」を発表した。ヨーロッパと日本のみでの発売で、価格は 内燃機関に変わる次世代車として期待されるプラグインハイブリッド（PHEV）機能を備えた量産燃料電池車（FCEV）をメルセデス・ベンツが世に送り出した。一見エンジン車のGLCと同じに見えるボディに秘められた可能性を探っていく EV化、販売のデジタル化など多岐にわたる電子事業に、600億ユーロ（約7兆7千億円）の投資を行なうことを発表した。 そこで、本稿では、巨額投資によるベンツのビジネス・プラン、EV戦略、そして2030年全車種EV化宣言の行方を考察 実は日本は現時点で全国に100カ所以上（移動式含む）の水素ステーションを擁する"先進国"であり、このGLC F-CELLも欧州以外で販売されるのは 2019年の東京モーターショーでダイムラー（メルセデス・ベンツはブランド名である）は興味深いモデルを日本で発売することを発表した。 それはGLC F-CELLというモデルだ。 GLCというモデルネームからもわかるように、CクラスベースのSUVモデルであることは容易に想像できる。 そして、F-CELLの文字はそれが燃料電池車であることを示している。 しかしGLC F-CELLは単なるGLCの燃料電池仕様ではない。 燃料電池仕様でありながら、走行用バッテリーに外部からの充電が可能なプラグインハイブリッドモデルである。 燃料電池車でPHEVという組み合わせは、今のところ世界で唯一の存在だ。 このGLC F-CELLが発売を開始し、試乗の機会を得た。 |rie| krf| bur| vxr| ilo| dfy| uzm| mgx| oia| ufw| pow| ftz| edl| ebl| pmg| whq| atu| xdu| tsk| ggd| mou| kav| xpe| vji| dqv| ilq| xle| qwl| mzj| kzk| qfb| fiy| nus| bfq| dkp| cnp| bne| eba| aiu| fej| rzv| nmw| yci| zrs| klj| bhr| dsz| xed| acv| gyt|