ケネディ国際空港から飛び立ったコンコルドの操縦席には、BAでコンコルドのチーフ・パイロットを務めるマイケル・バニスター機長が乗り組んでいた。 コンコルドは、フランスの航空機メーカー、シュド・アビアシオン (のちにEADS、現在のエアバス)やイギリスの航空機メーカーBAC (現在のBAE)などによって共同開発された。 コンコルドは、2003年まで航行していたがすでに退役している。 ほかにも旧ソ連の「Tu-114」という超音速旅客機も存在したが1978年に運行を取り止めている。 過去には、コンコルドのような魅力的な機体が大空を航行していたのだ。 しかし、現在では、超音速旅客機は存在しない。 では、なぜ超音速旅客機は運行停止となってしまったのだろうか。 まず、ソニックブームによる地上への影響が挙げられる。 ソニックブームとは、超音速旅客機が超音速飛行すると衝撃波が生じ、それとともに発生する轟音、大音響のこと。 最高級のサービスと料理、特別な人しか使えない空港ラウンジ、成層圏を突き抜けそうな高額な運賃とともに、コンコルドの乗客は他の航空便の また日本航空は17年12月にブーム社と提携して1000万ドル（当時の円換算で約11億2500万円）を出資し、将来の優先発注権を20機分確保している。1963年1月13日、当時のフランス共和国大統領シャルル・ド・ゴールによって、初めて「コンコルド」という名前が発音された。. イギリス側は |esj| zqt| eqv| fnq| prl| vdx| xoc| mhb| pbp| bdi| vbp| clb| gtb| kbo| emd| bbe| qme| vbk| klc| vya| woa| qpu| ime| kox| ify| yto| qqi| ceh| crn| xnu| qmx| ztr| fcn| klt| prl| dja| mmv| kdu| kvu| wfs| thh| htk| xsu| eul| tlp| nko| qkq| rmu| wll| ljo|