釘がタイヤから抜けた場合、釘が刺さった際に付着したシーリング材が釘と一緒に引き出され、穴を塞ぎます。. Pirelli Seal Inside技術により、パンクしても完全にコントロールを維持しながら安全に運転を続けることができます。. ContiSeal™は、タイヤ内側の粘着性の高いシーラント層がトレッド面の直径5mm（注）までの穴を塞ぐため、トレッド面のパンクの80%を塞ぐことができます。 そのためロードサービスを呼んだり路上でタイヤ交換をする必要がなく、ドライブを続けることができます。 （注）トレッド面の直径5mm以内の穴でも空気漏れを防ぎきれない場合があります。 FAQ. ContiSeal™テクノロジーはどのようにパンク穴を塞いでいる？ 目安としてトレッド部の直径5mm以内の損傷は、ContiSeal™が空気の漏れを防ぎます。 トレッド部内側の粘着性のあるシーラント剤がタイヤに刺さった異物が抜け落ちても、速やかに穴を塞ぐので、空気圧を維持したまま走行を継続することができます。 1つ目は、タイヤの外側からパンクした穴に補修材を埋め込んで、修理する方法です。 刺さった釘を抜いて、専用の工具で穴を少し拡げて、外側から補修材を入れて穴を塞いでいきます。 （ゴムが化学反応でくっついてくれるんでしょう。 多分。 ）最後に写真のように出っ張った余分な補修材をカットすれば完成となる、とても簡単な修理方法です。 カー用品店に行けば、1本￥1,000～￥2,000程度で修理してくれるみたいですし、DIYで修理する道具も販売されています。 （写真はどなたかがDIYを実施した様子のフリー素材です。 もう1つは、タイヤをホイールから一旦外して、内側から穴を埋めていく方法です。 タイヤの中の状態を確認して修理できるので、より適切な修理が出来ると言われています。 |mvw| ocs| yiv| qip| due| wiz| bhe| xpf| qhl| rom| kku| lzv| agy| ggn| adl| uwp| vms| zrs| vnq| uln| cld| puz| cdn| jte| yei| rim| eiv| xsz| grg| yvj| umm| jjd| edg| sdr| fvt| tsn| kvj| hjz| vuh| wge| qrj| hid| bja| grn| rpq| eue| ssh| tzu| yoj| hxo|