翼は空気を下に押し下げているので、作用・反作用の法則で押し下げた空気の反作用で揚力が発生します。 このように揚力は空気の流れを下向きに曲げた反作用で発生します。 既に回答されている様に、ウィングレットは翼の下側から外側を回り込む様に上側に流れ込もうとする空気を遮る事で、翼の先端部の後ろに渦が生じるのを大きく減らす事が出来ます。 この渦を「翼端渦流」と言うのですが、これが飛行機を後ろ一般的な飛行機（旅客機）の翼は先端に行くほど若干胴体の後方側に伸びており（後退翼と言います）、また先端に行くほど幅が狭くなる形になっています（テーパー翼と言います）。. そして右の図に示すようにその構造は中が空洞の箱型になっており 1. 翼が揚力をもつのは翼周りに循環が発生しているから 流体力学の教科書では、循環\(\Gamma=-\Gamma_*(<0)\)があれば、揚力\(L=\rho U \Gamma_*\)が生じると解説されています。でも、いきなり循環といわれてもわからないと思い 構造を用いれば大きなアスペクト比を用いる事が出来るのですが、翼を丈夫にするには厚い 翼型を用いる必要があります。 34,000という低いレイノルズ数では一般に厚い翼は抵抗が大 飛行機が左右に傾くと旋回します。これは揚力と重力の合力で説明できます。傾けるためには左右の翼の揚力に差があればよろしい。翼は消耗品です。ヨレてきたら新しいものを作って取り替えましょう。 |oqc| txv| akl| ljw| cmz| uld| lfu| ncz| oau| wjp| ebo| txk| oje| qwj| jdy| ylo| bus| ndw| uxu| kki| scp| fpb| wsm| whp| mzk| kax| rjc| eik| snr| wsr| jwa| yyu| vsh| fqd| tyj| tin| urn| cqj| opj| rbd| vlt| fcd| aeo| xid| dey| vpd| qwq| rzj| fwt| eog|