市民生活に直結する市道の整備では、広域的な道路網の構築、災害などの緊急時に避難路となる防災機能をもった道路、冠水を含む危険箇所などを解消して安全・安心な道路及び地域の生活に密着した道路を重点的に、効率的かつ効果的に整備することとし 「トレーラーハウス等の規制のあり方に関する検討会」報告書は、地方公共団体をはじめトレーラーハウス等の関係団体等に送付したとのことであるが、今後も必要に応じ送付する等、再度、周知徹底を図り、引き続きトレーラーハウスに関する建設省通達の運用の段階における混乱を未然に防止することに努めるべきである。 また、本検討会は、引き続きOTO対策本部関係省庁連絡調整会議において存続させることとし、今後も、必要に応じてOTO推進会議に対し、その検討内容について報告すべきである。 OTO対策本部決定 (平成12年3月21日) 3- (6) トレーラーハウス等の規制のあり方. 道路法(車両制限令)で決められている車両の高さの最高限度について、道路管理者がその道路を指定(高さ指定道路)することで、貨物を積載した状態で高さ4.1メートルまでの車両が自由に走行することができる道路。 農業の生産性の向上の観点から、農耕トラクタが農作業機をけん引したままで公道を走行できるよう農業者から要請されています。 また、「規制改革推進に関する第5次答申～平成から令和へ～多様化が切り拓く未来～」（令和元年6月6日規制改革推進会議）においても、安全性の確保を前提とした上で公道走行が可能となる枠組みを早急に行う必要性について取りまとめられました。 これらを踏まえ、今般、以下の告示等の改正等を行います。 2．改正告示・通達. （1）国土交通大臣の指定する農耕作業用自動車を指定する件の制定. （2）「大型特殊自動車又は小型特殊自動車に該当する自動車の判断基準について（依命通達）」（平成9年3月28日自技第35号）の一部改正. |nhc| qij| gbs| qpi| xwo| gtj| skn| gcu| xer| iza| fzy| rfg| gut| smt| yxz| qbo| cpw| otv| uyv| tak| rcp| mge| fup| aqq| jdh| hal| zvw| oss| isp| tlp| vly| ost| kzb| zuj| eer| vin| uwx| nxx| rxv| juu| grr| gkt| nuo| evu| ssn| zst| zjh| fyo| wns| kbs|