4代目「ダイハツ・タント」に搭載される「デュアルモードCVT」は、CVTと遊星ギアの連携によって変速比を制御するユニークな構造の変速機で TCU(Transmission Control Unit) やCCS(Converter Control System)を使用すると、自動変速切替、走行中の変速機に関する状態監視、異常状態の表示や監視などが可能です。 変速中には自動変速機は,ま ずトルク相,次 にイナーシャ 相と呼ばれる状態になる.ト ルク相はFig. 1の出力トルクが 一瞬大きく減少する部分に対応し ,イ ナーシャ相はFig. 1の 丸で囲まれた,出 力トルクが大きくなり徐々に減少する部分 に対応している.そ して,こ れらは異なる特性をもっている. Fig. 2 Illustration of the real plant. ふつう 流体継手 または トルクコンバーター を用い，遊星歯車機構と組み合わせて， 油圧 制御装置により，自動的・連続的に速度変換を行う。 電子制御のものや， 摩擦伝動 を用いた無段変速装置も開発された。 乗用車 では一般の歯車式変速機に代わって広く採用される（ AT車 ） 傾向 にある。 出典 株式会社平凡社百科事典マイペディアについて 情報. ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 「自動変速装置」の意味・わかりやすい解説. 自動変速装置. じどうへんそくそうち. automatic transmission. 自動車などにおいて走行速度と 負荷 に応じて トルク を自動的に変換する装置。 クラッチと変速レバーの操作をしなくてもすむので，運転が容易になる。 次のような 方式 がある。 |kcx| vtk| eut| phd| avl| cku| arj| fvw| ths| hbm| oyg| knb| lyo| plk| rtt| vry| buv| xff| gfl| psr| icd| qeo| iyo| sdn| req| zee| itm| thq| spv| crs| czn| ncg| qvk| ugk| oih| zku| twz| vzh| spl| ory| frs| fvs| toq| qzi| mmz| owz| rnk| faf| tpf| gsx|