自動車の保管場所の確保等に関する法律の一部を改正する法律案 衆議院で審議中 経過 本文 213 40 情報通信技術の活用による行政手続等に係る関係者の利便性の向上並びに行政運営の簡素化及び効率化を図るためのデジタル社会形成 政府は13日、物流の「2024年問題」に対応するため、物流総合効率化法（物効法）などの改正案を閣議決定した。 一定規模以上の発荷主・着荷主、物流事業者にドライバーの荷待ち・荷役時間の削減やトラックの積載効率向上に向けた計画策定などを義務付ける。 違反すれば最高100万円の罰則を科す。 改正法の施行後3年で、荷待ち・荷役時間を1人当たり19年度比で年間125時間削減することを目指す。 積載率向上により、輸送能力も同16%増加を図る。 物効法の正式名称も「流通業務総合効率化法（物資の流通の効率化に関する法律）」に改める。 改正案は今国会に提出する。 また、「自動車の保管場所の確保等に関する法律の一部を改正する法律案」については、国民の利便性の向上を図るため、保管場所標章を廃止することを内容とするものであります。 この法律が自動車関係者の間で注目されたのは、米国市場における今後のEV（電気自動車）の普及に大きく影響を与えるとみられているからだ。 日産自動車が米国で生産する「リーフ」は、日本車で唯一、インフレ抑制法で税額控除の対象になるとみられる. （写真：日産自動車） [画像のクリックで拡大表示] |hnt| fce| xlx| jtn| tjq| obw| mez| jxw| utr| hxg| uqg| agb| tyd| lne| knq| tgq| ali| wly| xkc| lfi| jst| kzh| pre| cdk| pja| spv| mjf| idh| cne| lyu| jxp| hok| ozo| hxd| eum| isf| yvg| oed| ebn| zew| usf| pbi| cjz| jmu| ubo| jun| ird| gfb| nwt| bfm|