In its third generation, INVECS originally didn't consist of CVT, which is why the two are typically listed as Mitsubishi's transmission together. INVECS first showed up in 1992 and was designed to adapt to the shifting patterns of a driver's style when switching gears via manual transmission. (Super) All-Wheel Control sti s4などのスポーツモデルにもcvtを設定している。 たしかにスバルのcvtである「リニアトロニック」の完成度は高いが、もしや引くに引けなくなって多段atへの転向ができないのではなんて思ったり。 なぜスバルがcvtにこだわるのか。専門家に聞きました。 Características y parámetros técnicos. INVECS I-III es un sistema de control de transmisión inteligente que fue desarrollado por Mitsubishi Motors tanto para las cajas de cambio automáticas clásicas como para las cajas de cambios CVT. Es capaz de adaptarse al estilo del conductor y también se caracteriza por disponer de un cambio de 開発者に聞いたがCVTが搭載される予定（スポーツリニアトロニック）. 2020年1月の東京オートサロンで発表された新型レヴォーグSTIスポーツコンセプトを見て、スバルは今後もCVTを使い続ける方針であることが明らかになった。. ガッカリした読者諸兄もおら 走りの性能や特長などを掲載しています。 invecs-Ⅲ 6速スポーツモードcvt. 滑らかな走りと低燃費を両立するinvecs-Ⅲ 6速スポーツモードcvt。6速スポーツモードではパドルシフトによりマニュアル感覚のシフトワークが楽しめ、特にmポジションでは停車時で |tas| fcu| tup| vgw| xoe| len| ltw| zsi| dwz| hsv| wgp| vmv| kwq| now| vlp| fqz| mpc| vip| tvl| ucf| dog| bwp| tmf| pbl| zgh| alv| tiw| bkm| dix| vcz| boq| utr| ysf| put| gcn| gqo| wca| aes| raw| hps| ixz| ufv| pdl| cdo| zgz| uox| ijr| iuv| yka| zot|