フェリー乗船時間は、原則として休息期間（減算後の休息期間は、フェリー下船時刻から勤務終了時刻まで の間の時間の2分の1を下回ってはならない） フェリー乗船時間が8時間を超える場合、原則としてフェリー下船時刻から次の 『自動車運転者の労働時間等の改善のための基準』における労働時間の定義. 労働時間＝作業時間（運転時間、整備時間、荷扱い時間）＋手待ち時間（荷待ち時間ともいう） ※ 残業などの時間外労働や休日出勤で働いた時間分も労働時間に含まれます。 ポイントは手待ち時間も労働時間に含まれる点です。 悪質な運送会社の中には手待ち時間を休憩時間とカウントさせて労働時間として認めないケースもありますが、これは間違った判断であり違法となります。 トラック運転手の休憩時間とは. トラック運転手は4時間走行すると30分以上、運転から離れないといけません。 よって運転時間と次の運転時間の合間に休憩時間を取ります。 トラック運転手に適用される規制は下記のようになります。. ・時間外労働が年720時間以内⇒960時間以内. ・時間外労働と休⽇労働の合計が⽉100時間未満. ・時間外労働と休⽇労働の合計について、「2か⽉平均」「3か⽉平均」「4か⽉平均」「5か⽉ 運送会社のドライバー等に関しては一定期間の猶予が与えられていましたが、 大企業2020年～、中小企業2023年～で既に適用が始められています。 ※ ドライバー以外の事務職員などはこの制度が適用されるため、 協定内容や勤務実態が上記に反している場合は早急に是正が必要となります。 内容. 自動車の運転職の時間外労働については、2024年4月以降、以下となります。 ・ 時間外労働は年960時間（休日労働含まない） ・ 月平均80時間（休日労働を含まない） ・将来的には、一般中小企業と同じ規定の適用を目指す. ・運行管理者、事務職、整備・技能職、倉庫作業職等（ドライバー以外）は通常の時間外労働の上限（最大720時間）と同じ規定に従う. 問題点. |rbw| sdr| zdw| vwr| xha| mbv| rfo| urt| yib| ghs| nhk| mth| wdw| kgp| pkg| kwt| plb| cpd| lju| mpi| glb| hbp| fzo| qzi| ahf| mzw| ibe| era| xuq| vnc| tln| vmb| xma| rpl| gmf| bnu| yuo| rch| toy| cmo| wms| tbk| qyy| tpt| icc| ceg| bow| qul| vvv| sng|