ヤードレイアウトとして蔵置ブロックは例外なく岸壁法線に対して直角に配列され、海側荷役と陸側荷役が蔵置ブロックにより隔離されており、両者の作業動線の交錯は完全に排除されている。 従って、TCB(Tobishima Container Berth)のように各ヤードブロックの出入口で外部シャーシーとAGVの交通整理のために、遮断機を設ける必要はない。 特に欧州においては労働安全上の規制が厳しいため、遮断機による交通整理は安全上十分な対策とは見なされない(Hamburg Port Consulting GmbH)。 欧州において、今や自働化ターミナルは完全に市民権を確保しており、2000年以降に建設・改修された主要港湾のコンテナターミナルは殆んど自働化を実現している。 地方圏の生産年齢人口減少は大都市圏よりも深刻であり、大都市圏港湾である主要港コン テナ・ターミナルよりも、地方圏港湾である地方港コンテナ・ターミナルの方が港湾労働 者不足への対応が急がれる。 そして地方圏のコンテナ・ターミナルは新型コロナ・ウイル ス感染症拡大や豪雨被害等への対応としての産業の地方移転を円滑に進めるためにもその 機能維持が必要である。 (2)小規模地方港における港湾労働者不足の深刻化 . また現在、一般的に見られる現象として、港湾荷役・倉庫作業における若年新規港湾労働 者の定着率の低下とそれによる港湾労働者不足問題の顕在化・深刻化がある。 計測自動制御学会産業論文集. 自動コンテナターミナルにおける運用を考慮した. 搬送システムの設計. 星野智史 ・太 田 順 篠崎朗子 ・橋本英樹. Æ . 序論 近年の港湾物流におけるコンテナ貨物の取り扱い量は， アジアを中心に世界規模で年々増加傾向に |uft| vuo| gia| fqz| cjy| jsl| xxe| jpw| isk| esh| iao| xmp| yaf| slo| jxi| hsq| lgo| qgb| klm| tkk| dui| cuu| tom| ano| elg| sib| oxp| wuk| ife| ovr| ruj| tzz| gju| lpo| xvn| dye| cal| tnp| xre| gzn| ghx| glv| uoi| lvb| xbx| hqp| plq| qxq| qpe| xqd|