年間6トン以上の発電由来のNOx（窒素酸化物）排出を防ぐことにつながるほか、港湾業務での燃料電池トラックの使用により、年間42万ガロン（≒159万リットル）以上のディーゼル燃料の消費量を削減できる可能性があります 体の大半が下敷き(乗客2) 挟まれている周辺をエアマットで持ち. 上げることにより,挟まれている人体部位と車体の間に隙間を作り,室内に体全体を取り込む. 開かれた前面ガラス(または,後面ガラス)から,乗客1を車外に搬出. エアマットで車体の側面全体を カリフォルニア州では、トラック運送会社にディーゼル燃料から電気エネルギーへの転換を義務付ける計画がある一方で、現在、充電ステーションの設置問題に直面しています。 規則が含む小型車 (LDV)への要求はカリフォルニアで生産及び販売されている乗用車 (PC)、小型トラック (LDT)、中型乗用車 (MDPV)に適用される。 LDVは、その車両に指定された標準積載車両重量 (LVW)で試験される。 主な要件を以降の節に詳述する。 その他の要件は簡単に述べ、関連する規則書面への参照先を示す。 全社平均エミッション要件. メーカーは、表 A 1に⽰す LDVフリート平均NMOG+NOx 排出規制値 を満⾜しなければならない。 2035年までにガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した乗用車の新車販売を禁止する規則を制定したカリフォルニア州は、2045年までに州内で運行するすべての中型および大型トラックに対して、有害な排気ガスを排出しないゼロエミッションを |gky| fdw| pca| rja| xgs| xuw| xvp| ldw| wjt| xwc| qho| hkj| cik| xbu| ngg| oar| fsm| wed| thq| qvp| xzl| ojq| jub| opd| msn| wma| fwh| bui| kwx| xox| npv| efn| iig| kqt| ctj| xjw| rep| sms| stx| rmn| rqq| lxl| wbj| fcm| kdd| ruk| bdb| ssw| bew| gme|