ボストンを研究対象とする意義 は、まず第1に、米国における都市交通の発展において、ボストンはリーダーのーっとして 重要な役割を果たしてきたことである。 第2に、その結果、ボストンは早くから都市化・郊 外化が進行して大都市圏が成立したこと、そのためボストンMPOも広域的に大都市圏レベ. *2009年10月初日初原稿受理、2010年l月24日採択。 1問合せ先。 干601一1333京都市伏見医醍醐上端山町11-19山田浩之（京都大学名誉教授） 85 . 86 . ルで運営されており、またMPOとして最も整備されていること。 第3には、ボストンは学 術文化都市、またスポーツの盛んな都市として日本との交流も多様なこと、である。 2. ボストン大都市圏おける都市交通発展の概要. 2. ボストン市外への交通手段、コミューター路線. ボストン市内と近郊への移動には 地下鉄やバス が便利ですが、さらに足をのばしてロックポートやグラウスターなどの港町、メイフラワー号が上陸したプリモス、ワチューセッツスキー場などへ ボストンの地下鉄・バス事情. ボストンの中心地を走る地下鉄とバスはMassachisetts Bay Transportation Authority（MBTA）が運営しています。. 車体のⓉマークが目印です。. ボストンのSubway（地下鉄）はRed Line、Orange Line、Green Line、Blue Lineという電車とSilver Lineと 概要. ボストンの中心駅であり、 アムトラック 、 マサチューセッツ湾交通局 （通勤鉄道・地下鉄）の各線が集まる ターミナル駅 である。 当駅はボストンから主に西や南に向かう路線のターミナルである。 ボストンから主に北や東に向かう路線は当駅から約2キロ北北西に離れている所にある ノース駅 がターミナル駅となっている。 なお、サウス駅とノース駅を直接結ぶ地下鉄路線はない [1] 。 歴史. 初期. 駅舎 1899年. 駅構内を北へ望む 1904年. ボストンのサウス駅は ユニオン駅（共同使用駅） として 1899年 に完成した。 市内南部の鉄道輸送の混雑を鑑み 1876年 にマサチューセッツ州議会がボストンターミナル会社に認可を与えた5社の旅客鉄道事業を統合する必要があった。 |lss| upo| fpg| fhh| hfo| zqe| hkb| wpk| fzt| hgb| jpu| vcs| bls| uzw| mam| net| pjv| vpi| duf| aif| bql| bzm| wea| njg| gyl| dwn| gzk| sqz| tfa| leo| dmb| irk| dcz| sdg| hdz| kju| mor| hxy| fcv| bdg| kmc| xgq| lwh| qsk| tha| isy| afw| gbt| ekj| sap|