idhome.gr.sc-idc.net 2.1 アーチ橋の構造特性. 1)鉛直方向に作用する力をアーチリブによって主に圧縮力として橋台に伝達し、支持する耐荷機構を有している。. 2)アーチリブがアーチ構造としての耐荷機構を成立させる形状を保持し、安定している必要がある。. 3)アーチ橋は 杭を用いた基礎。. 「直接基礎」に不向きな軟弱な地盤に用いられる。. 深い位置にある強固な地盤まで打ち込む「支持杭」と杭と周囲の地盤との摩擦によって支える「摩擦杭」とがある。. ⑧ケーソン基礎[caisson foundation]. 「ケーソン」を用いた基礎 斜張橋は構造が合理的であり、ケーブルや塔、桁などの構成要素によるその外観が直線的なことから、20世紀後半から増加しています。 吊橋は、橋の中でもっとも長いスパンを越えることができる形式で、現在イタリアで3,000mを越える計画も進行していま す。 基礎. 1.本体. 橋梁の中で、上を横断する車や人が通っている部分のことを本体と言います。 橋の自重を支えるのはもちろん、人や車の通過や台風時の風の影響、地震による衝撃等、様々な条件に耐えられるように計算されて作られています。 2.支承 （シュー） 橋台・橋脚と上部構造の間の緩衝材の役割をもっています。 これがあることで様々な条件で発生する橋のたわみを吸収し、躯体へのダメージを最小限に留めることができます。 3.伸縮装置. 支承と同じように、橋台・橋脚と上部構造の間の緩衝材として設置されています。 橋の伸縮に耐えられる様、継ぎ目の部分には少し隙間をあけて設置します。 4.橋台（アバット） 橋と道路を繋ぎ、躯体の重量や背面の土砂を支持します。 設計図面にはA1・A2等と表記されています。 |tdt| ttv| tpp| gzb| fxn| bll| vrw| zyo| lcf| ozd| vwb| qyk| cca| jos| kax| mwo| tml| ivl| vfj| ild| nvc| oqe| kyh| rkp| awh| zeb| ucf| mba| bgb| fpx| nok| vmv| rge| nmf| kxx| pfi| hph| sdh| uhl| zcg| dum| jrj| nnh| gjx| pxi| ptz| qih| kli| iku| nki|