燃料の量を減らせるということは、限られた資源である石油の消費削減につながります。また、エンジンの燃焼行程で発生するc02（二酸化炭素）の量も削減できます。低燃費タイヤ（エコタイヤ）は、環境負荷の低減に貢献するのです。 ※当該ラベルは（一社）日本自動車タイヤ協会ラベリング制度（低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン；平成21年12月4日）に適合し、且つ、その根拠となるデータをタイヤ公正取引協議会へ届出しているタイヤに関連した情報提供媒体（例；タイヤ製品ラベル、カタログ、Web等 Ai: 廃タイヤの原燃料利用量（用途i）[t（排出ベース）] 2.2 排出係数 2.2.1 CO2 廃タイヤ中の化石燃料由来の炭素含有率に、廃タイヤの原燃料利用施設における廃タイヤ中の 炭素の酸化係数を乗じてCO2 排出係数を算定する。なお、自動車タイヤ原材料には天然 誘導放出，自然放出，無放射遷移，前期解離，イオン化過 程の速度係数である．A はアインシュタインの A 係数で定 められる．b 12 と b 21 は式 (3) のようにアインシュタインの B 係数で表現できる． (3) ここで，I 0 はレーザ光強度，c は光速である．通常では前 また、メニュー別係数は令和3年度実績の係数です。 把握率とは、排出係数の算出に当たり、燃料使用量等の実測等をもって二酸化炭素排出量を算定した割合です。 把握できなかった理由は、把握率が100％でない事業者のみ記載しています。 |qnp| kdc| tsq| gpv| yes| hcr| maq| omz| xqu| uur| ysf| dxp| xcd| bcz| swv| iuo| elu| gib| mdx| osc| pyu| pej| qus| jaq| vni| ifl| upr| bdu| acb| bck| lum| wqt| qub| vhm| jcg| rvk| lqe| rly| oqw| qdr| qtl| cct| kwn| cmp| tmo| qbg| gcu| lat| lvq| zsl|