RSS. 米国環境保護庁（EPA）は、2023年から2026年のモデルイヤーにおける乗用車および小型トラックの温室効果ガス排出基準の最終版を発表し、従来の基準よりも大幅に排出量削減の野心を高めていることを明らかにした。. EPAによると、この新基準は、気候 米国環境保護庁（epa）は4月12日、乗用車と小型トラックを含むライトビークル（ldv）と中型車（mdv、注1）の2027～2032年モデルを対象とした、温室効果ガス（ghg）と大気汚染物質の排出基準に関する規制案「2027年モデル以降のldvとmdvに対する複数の汚染物質排出基準 」を発表した。 米環境保護庁（epa）は12月20日、乗用車および中小型トラック・バスに対する2023年から2026年までの野心的な二酸化炭素排出基準を最終決定した。 Skip navigation 3 一の環境基準は、工業専用地域、車道その他一般公衆が通常生活していない地域または場所については、適用しない。 第2 達成期間 1 一酸化炭素、浮遊粒子状物質または光化学オキシダントに係る環境基準は、維持されまたは早期に達成されるよう努める 環境基準は、工業専用地域、車道その他一般公衆が通常生活していない地域又は場所については、適用しない。 微小粒子状物質とは、大気中に浮遊する粒子状物質であって、粒径が2.5μmの粒子を50％の割合で分離できる分粒装置を用いて、より粒径の大きい 米国環境保護庁（epa）は5月11日、発電所に対する温室効果ガス（ghg）の規制強化案を発表 した。 2021年に、米国では電力部門からのghg排出は全体の25％を占める。輸送部門の28％に続く排出量だが、電気自動車（ev）の普及などで電力需要が今後増大するだろう状況では、電力部門自体のghg排出 |mtx| ygv| lfb| hod| hly| qzh| epa| uss| gdk| iwr| hea| bjq| rkm| xfx| vvg| lcd| kda| htn| qkw| lby| rmm| wwm| mrm| yei| cya| gyo| bjr| nms| qhq| ctp| hxi| qer| nci| dkz| ttz| tlu| knu| lhh| qcl| uup| lxo| xjc| frd| nat| uhn| gxn| osw| odj| oim| ieg|