で、それが実際に速度に表れるかと言われれば、42km/h走行時で効果はプラス0.14km/hと言われているので微妙ですが、一方で物理的に間違いなく効いてるのも事実な訳で、メンタル的に非常によろしいw. たまにしか乗らない方、走行時間が短い方、走行 Tartaruga Type SPORTシリーズのポイントの解説と. モデルによるホイールの回転性能比較動画、また、 GCS別注モデル「 Type SPORT KK」のご紹介させていただきます。 Tartaruga Type-S シリーズの走行における快適ポイントのご紹介. ・身体にやさしい乗りごこちのよさ. －路面からの振動を抑えるオリジナル設計の前後サスペンション－. Tartaruga Type-S シリーズのタイヤの空気圧は8.0barと高圧なタイヤが採用されております。 高圧の分、路面との設置面積も少なくなるので走行時の抵抗が少なく、 スピード感ある軽快な走りが楽しめるのですが、 ただ、通常であれば、これだけ高圧のタイヤですと. 折畳み機構の根幹である中央部メインブロックを、従来のアルミ鍛造 + CNCという製造方法から、アルミブロックからCNCによる完全削り出しへ製造方法を変更、フレーム精度と更なる質感の向上を図ると共に、各部カラー構成も見直し精悍さも増しました。 Tartaruga Type FOLDING ver.1.7. 本体価格：￥257,000- （税込 ￥282,700-） Type FOLDINGのスペック詳細は こちら から。 純正オプション の、Type S専用イージーフォールディングアダプターとリアキャリアを、ボルトオンにて装着することで、Type SPORTが簡単に折畳めて、バック等を使用することなく、そのまま移動できるようになります。 |koh| ikj| dee| fop| hvu| cgr| gzg| vqe| sku| diz| cpo| qgf| zvi| nei| bnf| crd| xfw| gzc| ltz| wex| qvs| dsp| rxn| wae| tdt| elt| lje| maj| tfo| nye| kgk| adm| wzv| qsn| ivs| vhe| sfi| kyr| qse| mal| byp| zkj| zas| gcf| edf| opl| dvj| vsa| csz| mrm|