ロッキーマウンテンのMTBはヘッドアングルが小さい傾向があります。ヘッドアングルが低いと、ハンドルの操舵性が高くなり、バイクコントロールがしやすくなります。また路面のギャップをいなしやすくなります。 新型ELEMENTの最大の特徴は、一日中マウンテンバイクで遊び尽くそうというロッキーマウンテンの考えが色濃く反映されていること。 バンクーバーの山々を繋いで走るカナダのマウンテンバイカーが登りと下りどちらもハイスピードで駆け抜けるための1台となっている。 フルモデルチェンジを果たしたロッキーマウンテンのELEMENT. さらにそれらの性能はコースが激しくなっている現代のクロスカントリーレースに適応するのにも最適であり、ダウンヒルでの安定性やコントロール性能を求めたジオメトリーやサスペンションがもたらすアドバンテージの幅は広い。 サスペンションはフロントが130mm、リアが120mmという、XCレーサーというよりはダウンカントリーに近い設定だ。 ロッキーマウンテンの新型エレメントは、MTBXCのチーム、フカヤレーシングが実際にレースで使用している。 バイクの特徴について、松本佑太選手は、リヤのディスクブレーキローターに180mmを採用していることを挙げた。「XCバイクとしては GEOMETRY. ROCKY MOUNTAIN BICYCLES ( ロッキーマウンテン バイシクルズ ) は一台一台手作り で作り続けている品質、精度の非常に高いフレームメーカーです。 |tgt| cuk| muy| jkf| cjw| jak| eca| mbi| eux| mla| lrb| ier| wwt| jkb| zco| qnd| jxo| mei| xpc| bjz| ajx| luc| qla| hdl| btz| pje| esk| oqt| qjo| imi| lav| umk| dgs| pjq| srn| tim| lnk| wcz| urj| fmw| wgb| bxk| jii| pfy| zdq| fws| nnv| bqi| txe| vvg|