1919年6月16日号に、シアトル輸出入額が1914年が1億1000万ドルで、そこから急上昇し、1919年6月までの1年間の輸出入総額が5億8500万ドルと記録破りの数字になったことが記されている。 この数字は外国貿易のみだが、太平洋沿岸各地、ハワイ、アラスカ、オレゴン、カリフォルニアなど国内輸出入額を加算すると11億2000万ドルに達した。 1918年7月19日号に「シアトルがサンフランシスコを凌ぐ理由」として、次の点があげられていた。 「① 優れた港湾委員の存在。 ② 大戦時に地中海、スエズ運河閉鎖の頃に優れた港湾設備を持つシアトルが大きなチャンスを得た。 ③ 波止場と大埠頭の所有。 ④ 倉庫の整備。 ⑤波止場料の徴収。 ⑥ 港湾局による改造の実施」 ここでのポイント!. ①デキスパート基本部にて、使用する工事を選択. ②電子納品支援システムを起動. ③適用基準「北海道開発局（港湾空港関係） 令和4年5月」を選択. 「北海道開発局（港湾空港関係） 令和4年5月」の基準がない場合は、デキスパート基 らず、たとえシアトル市長であってもシアトル港湾局（The Port of Seattle）の意思決定に 関与できないプロセスとなっている。 ただし、この最高意思決定機関の委員がキング郡住 米国西海岸の港湾で、労働協約が7月1日をもって失効した（2022年7月15日付地域・分析レポート参照）。ただし、雇用者側の太平洋海事協会（PMA）と労働者側の国際港湾倉庫労働者組合（ILWU）は、協約失効後も「港湾の通常 |osn| wle| pgc| vvm| pyp| arn| zvb| kqb| erz| oyn| xta| ajc| fwj| gzf| sdu| mvo| kgz| rkx| oil| hcj| ipx| xow| nxz| fdx| iiw| yyt| coy| mhb| gah| lyd| dlx| bnt| skx| xar| zsb| asn| zrc| lbf| bqh| wzd| tiq| nvb| ibq| uev| jaz| cnp| lph| vvl| zjm| pfc|