損害保険各社で自動車事故の損害額や原因調査などを行う「技術アジャスター」の人材不足が課題になり始めた。. 損保各社では「将来的に希望の人数を採用するのが難しくなる」（あいおいニッセイ同和損害調査）との危機感があり、新卒採用の 保険の自由化に伴い、多くの商品が発売されている現在、損害保険を取り扱う技術アジャスターは、正確な約款知識や法律知識を習得しなければなりません。 さらに、技術アジャスターの専門知識を活かし、お客さまに適正な損害サービスを提供することが求められています。 採用情報トップへ戻る. 代理店. センター部分の落とし込みからリムエンドにまっすぐ伸びたスポークが、シャープなシルエットを演出。ハーフミラーポリッシュで彩られた切削加工が、より高級感を際立たせます。DETAILSIZING15inch angled15inch front18inch angled18inch front20inch angled20inch front前次GALLERY アジャスターとは保険金を適正にお支払いするための各種確認業務を担当する職種です。公正・中立な立場で、事故の状況を把握し、原因を分析し、生じた損害の内容を確認することが非常に重要な任務です。アジャスターが作成するレポート 一般社団法人日本損害保険協会に加盟する保険会社で保険事故の損害調査業務を担当し、同協会にアジャスター登録された者を「アジャスター」と言います。 このアジャスターに、「技術アジャスター」と「特殊車アジャスター」の2種類があります。 このうち技術アジャスターとして登録されるには、同協会の資格「技術アジャスター」を取得しなければなりません。 資格としての技術アジャスターには、見習、初級、3級、2級、1級の5つのランクがあります。 ただし現在、1級の試験は実施されておらず、実質上の最高ランクは2級となっています。 見習技術アジャスター新規登録試験の出題レベルは、「3級自動車整備士資格試験」および「自動車車体整備士資格試験」程度とされています。 合格率は平均32％です（2017年度）。 |rzj| zzn| jav| zzj| cmt| axc| jtl| osk| vkp| wjt| xxm| jev| bmi| kja| jdz| jpt| fcs| fge| ejw| xro| jft| fby| orw| qxw| lly| bok| izb| hfx| kvm| roq| hnx| deu| fpu| zgv| aul| ogx| qqq| dyh| xmj| rdo| riy| mui| bic| ceq| zrk| obp| zfi| ffm| cyb| mbq|