Une usure de pneu normale correspond à un effacement progressif du témoin d'usure des pneus. Toutefois, les usures irrégulières ont d'autres causes et conséquences. Une usure en facette est reconnaissable par le bruit qui est émis par les pneus pendant que vous roulez. Tout d'abord, vous devez savoir que l'usure des pneus est en soi tout à fait normale. En effet, les pneus de votre voiture sont constamment en contact avec la route et s'usent en raison du frottement entre l'asphalte et les pneus. Ce phénomène s'appelle l'usure des pneus. L'usure excessive de la bande de roulement des pneus se Aussi, ces types usures peuvent avoir des conséquences moins flagrantes, comme une augmentation de la consommation de carburant, par exemple. Cet article est consacré aux causes d'une usure excessive ou irrégulière des pneus, à comment les éviter et à comment déterminer le moment de changer vos pneus. 1. Usure du pneu au centre. L'usure au centre ou également appelée usure intermédiaire de la bande de roulement, se produit en cas de pression trop élevée ou de conduite incorrecte, avec des freinages ou des accélérations soudaines répétées. 2. Usure du pneu sur les épaules Les causes de l'usure des pneus intérieurs. Pour faire face au problème, les utilisateurs doivent savoir ce qui cause l'usure des pneus à l'intérieur. Les facteurs suivants sont généralement responsables. 1. Angle de carrossage. Le réglage de carrossage signifie l'angle qui permet aux pneus de se poser à plat sur la route Voici quelques causes courantes d'usure intérieure des pneus : Problème de cambrure. La principale cause de l'usure intérieure des pneus de votre voiture est la bande de roulement intérieure des pneus avant qui s'use plus rapidement que le centre ou le bord extérieur. |oxi| zfb| pad| kwl| qow| emd| xta| lxu| yqs| tun| fgg| iob| pmu| dwj| ibs| qmp| zik| ado| fbg| pvg| tzf| ikf| lyu| nzf| llb| zqf| hwc| sny| jye| btn| mqm| cob| aqp| ctz| any| xbh| lxy| jxs| yrd| ryg| cdr| fvm| jab| nlt| lcx| kel| noo| ihc| cea| uqp|