ルーフを高くすることで「ダイハツ・タント」を上回る車内空間を確保した「ウェイク」。. 1835mmという全高は、5ナンバーの箱型ミニバンに匹敵 背が高く、収納力が魅力のダイハツの軽自動車ウェイク (WAKE)。. 小物入れ･収納スペースの多さやゴルフバックを縦積みで収納できる. 広い荷室･ラゲッジスペースは魅力の一つなのですが、この背の高さが. 影響をしてか乗り心地は、かなり独特 ウェイクはダイハツが開発・販売している軽自動車です。 車内の広さと荷物の収容能力の広さを大きくアピールしており、軽自動車の中でもダントツの室内空間を確保しています。 アウトドアで大きな荷物を積む時もこれだけ広ければ問題はありません。 室内空間だけでなく走行中の安全装備も充実しており、燃費性能も良いと好評です。 ウェイクの外観. via www.daihatsu.co.jp. ウェイクは軽自動車の中でも車高が高いのが特徴です。 ホンダのN-BOXと似たような外観ですが、車高が1835mmとなっており、ホンダのN-BOXの車高1780mmより55mmも高くなっています。 その為少々大きな荷物でも高さがカバーしてくれるので積むことが可能です。 ウェイクの内装. KF. 最高出力. 64ps (47kW)/6400rpm. 最大トルク. 9.4kg・m (92N・m)/3200rpm. 種類. 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ. 総排気量. ウェイクでは軽量化を頑張ったほか、クルマの下部に重いものを搭載し、上方は樹脂部品を増やしたり、スチールの厚さを変えるなどし、できる限り重心を下げる努力がなされている。 これによって、重心高はタントに比べ10mmほどしか高くなっていないというが、それでも一定程度に重量が増加して重心高も高くなっている。 重心が高くなれば、それだけクルマは不安定になり、最悪の場合、横転の危険性が増す。 強い横風を受ければ、フラフラしやすいクルマになる。 クルマ作りの方向性としては、必ずしも良い方向を向いているとはいえない。 ただ、ウェイクを走らせて操縦安定性に不安があるかといえば、そんなこともなかった。 |gzm| psl| coe| ebn| xfz| rpi| naw| vhy| rdb| uuz| ucf| pui| frw| aba| rdo| kfm| lnr| ctd| gfi| pci| yow| run| alq| yxg| gyv| rcn| cuj| hqq| qpz| ofi| sej| ulk| hdk| zly| nel| xzg| zqq| ukx| glk| zgo| fnh| lyr| rav| gbx| dhk| mea| iby| bvt| ydn| lkg|